关于透镜性能的分析

我爱玩GT · 发表于 2009-6-16 22:25:22

个人觉得，AL比小糸来得均衡，比较适合H4车，当然有部分小糸也很不错，譬如宾利款，但体积太大。
如果有辅助远光的话，小糸会是个很好的选择。
前天夜晚在有一点路灯的情况下上遇到台G35，近光不错，但远光，发现没能照到多少路，甚至路牌。因为下着雨而且限速，我是外地车，不敢超，以上是经过时看到的感觉

jsgd · 发表于 2009-6-16 23:12:30

原帖由 我爱玩GT 于 2009-6-16 22:25 发表
个人觉得，AL比小糸来得均衡，比较适合H4车，当然有部分小糸也很不错，譬如宾利款，但体积太大。
如果有辅助远光的话，小糸会是个很好的选择。
前天夜晚在有一点路灯的情况下上遇到台G35，近光不错，但远光， ...

al均衡? 马马虎虎吧,不能和小系比哦
像G35这样的远光,属于聚光的那种,是以照路为主,射程远,不是为了去照什么路牌(当然路牌也会看得清)

无界 · 发表于 2009-6-16 23:53:40

建议透镜的具体分析去参照“金桥”以及“老少兄”的分析对比的帖子，这两篇帖子还是分析的比较客观的
之前我也发过一篇比较粗略的分析帖子，只是那时相机差些[s:22]

邻家伙伴 · 发表于 2009-6-17 00:32:00

现在对只靠一对透镜照明的车灯失去信心了就是不知道四个透镜效果怎么样对现在用的小糸尤其是开了远光感觉特别窝的感觉照也照不高看路标也不好使感觉和近光没有太大的感觉还是海拉3透镜的远光打开了心里都舒服好多前途一片光明的感觉

a34181 · 发表于 2009-6-17 03:03:25

还是小日本的强大~~~`

mangosdev · 发表于 2009-6-17 07:58:19

我想要搞清楚什么透镜是好透镜，先要搞清楚我们需要什么。

从我自己驾车来说，我希望近光稍微宽些就行，最重要的还是要够远。有突发情况时能给自己留下充足的处理时间。实际驾驶中比如远处有个没井盖的水井，大家是不是希望越早看见越好？因此我觉得近光单纯追求宽度没什么意义，远重于宽，宽度能照3条车道一般足够了。

远光有2种需求。1、正前方集中的远光。用以发现没有灯光的泥头车，高速夜路最危险的杀手。2、宽大的远光。这点和1有些矛盾，宽大的远光是为了照各种设置位置奇怪的道路提示牌，试想一下，如果只有一个集中的远光，高高在上的提示牌我们怎么能看到呢？是不是很累。