关于透镜性能的分析

改灯来源：浙江宁波车灯改装 · 发表于 2009-6-15 02:50:54

很多同学都会问到那个透镜好的问题，一般通过光型还不怎么容易做出合理选择，在这里，我想就近光的亮度分布特性，做一个简单的分析

上图是模拟透镜在车上的实际照明示意图
透镜高度70CM，水平倾角0.754度，是根据距离墙壁7.6米，光线下降10CM计算得出

上图是透镜垂直照射光屏的示意图，也就是通常所说的光型图
在这里，把光型图的光线水平方向等分成A B C D E F 六个区域

上图显示了A B C D E F 各个区域在实际路面的分布，（图上尺寸单位为M）不难得出结论，A B C D E F 区域的实际照射面积依次减小，如果要使近光照射路面的亮度呈现均匀分布，那么A B区域的实际强度要远远大于其他区域，才是比较理想的光型，也就是说如果一个透镜的光型图上看不出明显的区域亮度区分的话，该透镜属于能量浪费型，只能把车前的小片区域照得很亮，然而在10米之外的亮度显著降低

以Q7为例，接近切割线的区域在光型图上呈现出一条明显的光带，远光光型上尤为明显，是比较合理的分布，类似的，我们能在市光、博世、海三等透镜的光型图上发现。然而在海2的远光图上基本看不到明显光带，总体显得比较均匀，个人理解为光能浪费，一个好的透镜就是要充分利用灯泡释放的光能，这样才能有好的效果
当然以上分析只是对能量分布的分析，只能作为一部分的参考，以及根据光型图对实际照明效果的估计，而实际亮度跟反光碗的成色有很大关系
欢迎各位同学进行探讨[s:4]

连战24 · 发表于 2009-6-15 03:02:52

沙发自己坐
另外补充一点，一般光带越长，实际宽度越好，有些透镜虽然切割线比较长，但是光带长度不够，边上的实际亮度就非常差，没有实际使用的价值，这也解释了小糸透镜更多的需要弯道辅助，而博世的比较少见，例如S40 奥迪A4

ssbb007 · 发表于 2009-6-15 07:56:27

终于看到了一个实用的透镜了,那些照墙的图看多了!
实际照路效果还是Q7的好!个人意见[s:15] [s:15] [s:17] [s:17]

mangosdev · 发表于 2009-6-15 09:40:03

看看我的海拉2实际效果，还成吧。

连战24 · 发表于 2009-6-15 10:16:49

你找个空旷的地方去照一下，也许能发现Q7与海2的区别

歪歪 · 发表于 2009-6-15 10:22:19

楼主分析的没错，一个好的透镜不仅仅在于光型的好坏。路照效果是最主要的。
海拉2远光可以看出，远光是个圆形的集中区，这样的光型对于路照效果来说并不是最好的。也就是大家能感觉到前面很亮，但路面效果一般。
这一点在我的新灯用博世后，感觉最明显。

dong9595 · 发表于 2009-6-15 10:48:02

学习了[s:15] [s:15]

39809 · 发表于 2009-6-15 11:14:32

顶[s:17] [s:17] [s:17]

精彩推荐