关于透镜性能的分析

连战24 · 发表于 2009-6-15 14:14:32

这个问题不好说，也只能判断光线分布的合理性，说起小糸，本人惭愧，只玩过天籁，感觉就是虚有宽度，没有亮度
但是海三虽然说切割线不长，但是实际宽度还是比较好的
个人最喜欢博世透镜

mangosdev · 发表于 2009-6-15 14:22:41

老少以前做过评测，但那个评测出发点是理论上的，实际路测的话工程量会比较大，大家都只是凭主观感觉。希望将来有个人能做这件造福大众的事吧。

512k · 发表于 2009-6-15 15:01:23

顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~[s:15]

bbfsj · 发表于 2009-6-15 15:51:31

这帖一定要顶的！！！！！！！！！！！[s:17]

Bistoury · 发表于 2009-6-15 16:16:43

一些好的小糸如460、路虎、SBL、RX350等近光都好于欧系的几款，除了一些追求远近光平衡的款式外（这些主要用在无远光辅助的车上），新出的小糸似乎都在走460的路数，近光追求层次、均匀和宽度，用PS的反相和色域分离处理一下460或RX350的近光就会知道，它们近光层次感非常好，照路最主要的区域面积大，亮且均匀，实际照路效果看看460的就知道了；就宽度而言，欧系透镜的宽度只有博世可以与小糸比，其它都不行。

Bistoury · 发表于 2009-6-15 16:32:14

补充一点，追求远近光平衡的小糸（最典型是天籁）中间常有一明显的光斑，但面积较小，所以近光一般，但遮光片打开后就是很强的远光了。这类小糸现在又有了一些进步，远近光平衡做得比TL更好了
新出的以近光为主的小糸如RX350近光保持了460的绝大部分优点，远光又有所加强，这可能是小糸未来发展的趋势
另外还要说明一点，小糸是世界上最大的车灯生产商，其研发能力是勿容置疑的。欧洲许多顶级车系如宾利、保时捷、路虎都选用小糸，而日系车似乎很小用欧系透镜