关于透镜性能的分析

Bistoury · 发表于 2009-6-19 02:15:13

我不知道大家到底有多少用过上述讨论的透镜？改灯的专业DX不一定都在实战中感受了各种透镜的不同，更多的可能是照墙。在这里说说自己的感受吧！
我的第一款灯是海一高清加远光辅助（高清刚开始的那段时间），近光由于大多数在城里开，照路感觉变化不明显（原近光就是HID），只有一次在国道夜里开，感觉近光照得不远，开着很累（偶爱开快车，对照路距离很看重，这也是后来反复换透镜的原因）；但远光感觉很不错，范围大，比原来亮很多（海一远光加原卤素远光）。
第二款灯是天籁小糸加法雷奥单远光，近光感觉比原来强一点，但远光刚开始不适应，因为面积小了许多，但经过几次高速长途开车后感觉就不同了，觉得比原来强了许多。简单说个数据，通常100KM/H以上速度后，视野已经很小了，这时面积大、照得宽究竟有何意义？照得远才是王道（没尾灯的黑车是多可怕啊）！至于说照得高，50M左右，一般的透镜的余光都可照到路牌。如果你非要10M就照到路牌，这说明你的光调得太高了！
第三款灯很不好意思，是单天籁小糸双光（因为改双双光失败，临时用的），其它不说，有一次在约30KM的山路上夜行，发现TL即使单远光也非常突出，两条光柱照得很远、很亮，低光区又不乏宽度，可以照3个以上车道。可以说，TL透镜的远光即使无远光辅助也是非常突出的。
第四改是欧系主流的双双光（4双光），近光肯定是强很多了，因为可以调得远些，同时又保证了照路效果，对于开快车的我受用很多。但从远光效果来说，虽然面积够大、够高，但并不比2个TL的远光突出多少，最主要是中间的两点光柱或光点与TL的比差不多，实际照射距离并没有提高。个人体会，远光聚光是最重要的。
第五改：正在进行，但已不强调远光的面积了，而是着重聚光和照射距离！

ahanhaoniao · 发表于 2009-6-19 08:08:48

很受用！！！！！偶海一，就定小糸了！

歪歪 · 发表于 2009-6-19 08:50:18

原帖由 lao7 于 2009-6-19 01:08 发表
想要看清远处的物体,远光就要聚光好,可远光聚了光就又失去了范围.[s:13]
没有谁好谁坏,只是特性不同,应对不同的路况,

好比汽车:拉猪运羊用卡车,载情人兜风用跑车.各有所长,各司其职.
家里最好有卡车又有跑车. ...
那些H4车灯只用一对双光透镜却说自己的车灯有多么强大的车主其实都是在自欺欺人!

你这话就过了，也证明你根本就没有仔细的发现一些透镜的特性。

按照你的说话，H4的总成根本就不应该存在。H4的车子根本就不应该去改灯。

就第一句话，我就可以用博世的透镜来反驳你。博世的远光聚光很好。但如果你仔细去看，你会发现，在远光聚光区的左上和右上。是有很少一部分反射光了，或者称之为衍射光。他和海2的大范围远光不同，那两块区域的光线就是余光衍射出去的。照路牌绰绰有余。你能说博世的远光不好？

因此，我个人认为，博世透镜的设计想法还是不错的，也算是有效的保持了一个均衡

佛山波哥改灯 · 发表于 2009-6-19 15:37:59

现在觉得车主选择透镜时越来越偏重于实用，不再像以前热衷于蓝色切割线。

个人比较中意光铺在路面很实的透镜

腾龙 · 发表于 2009-6-19 16:16:50

透镜的选择还是要看车主本身的倾向

歪歪 · 发表于 2009-6-19 16:58:47

原帖由腾龙于 2009-6-19 16:16 发表
透镜的选择还是要看车主本身的倾向

应该说大多数车主都是不懂的，只要亮就好。这里面就存在可以忽悠的可能性[s:15]

我爱玩GT · 发表于 2009-6-19 18:30:25

原帖由 Bistoury 于 2009-6-19 02:15 发表
我不知道大家到底有多少用过上述讨论的透镜？改灯的专业DX不一定都在实战中感受了各种透镜的不同，更多的可能是照墙。在这里说说自己的感受吧！
我的第一款灯是海一高清加远光辅助（高清刚开始的那段时间），近 ...

TL上的ST的确不错，虽然远光焦点亮度比不上天籁小糸，但亮度也很好，范围也够大。这就是我喜欢ST的原因。不过，即使有ST我也觉得辅助远光很必要。好的反光碗的亮度、穿透性及范围是透镜所不能超越的，这是远光最需要的东西。所以很不理解现在很多车都只用一对透镜，真想问一下那些车主，你觉得灯光够用吗？

我爱玩GT · 发表于 2009-6-19 18:39:13

原帖由歪歪于 2009-6-19 08:50 发表

你这话就过了，也证明你根本就没有仔细的发现一些透镜的特性。

按照你的说话，H4的总成根本就不应该存在。H4的车子根本就不应该去改灯。

就第一句话，我就可以用博世的透镜来反驳你。博世的远光聚光很 ...

说起H4的总成，我留着大鲨的H4总成，55/60灯泡的，远光可以让大货车也得变灯。要宽度有宽度，要亮度有亮度，要光柱有光柱，射程比现在很多汽车的都远。而且，那可是10几年前的产品啊！我觉得现在的大灯设计在倒退，按我的思路，越重或者越快的车，大灯应该越好。要不然，多容易发生事故。但现在，越来越多只用一对透镜。
说回AL，余光范围很大，对于照路牌，这余光足够了。所以我说AL是比较均衡的透镜，而且便宜，性价比真的不错！