转载:高清镜片与罗纹镜片

鲨鱼摆摆 · 发表于 2011-1-17 12:26:18

学习了。长见识

wuchidewo · 发表于 2011-1-25 17:34:40

学习啦～～～

北极光HID · 发表于 2011-1-25 21:05:42

受益呀

西安张飞 · 发表于 2011-2-6 16:55:42

某种角度，也可以部分这样理解

锐利的切割线，好处说得很多，说说坏处：

一、首先对于本车驾驶者，如果经常要走没有路灯的夜路，由于锐利切割线的分界明显，会使近光照射状态下，驾驶者的眼睛只能适应照射范围的亮度区，而几乎无法觉察到切割线投射范围之外的物体。如果这时行驶速度比较快，就难以对快速进入照射区被眼睛发现的物体作出迅速判断了。－－不过这个问题影响并不是无法解决，因为：1、大部分车还是在有路灯照射的城市道路行驶，环境光本身就较足；2、打开发散光型的雾灯，可以扩大切割线之外的照射范围；3、在不影响其他车辆行驶的情况下，开远光，不就一切OK了

二、对于对向其他车司机而言：因为车辆不会行驶在一个绝对水平无限延长的道路上，难免会有起伏、颠簸等等。锐利的切割线，会使亮暗的变换非常迅速，而缺少过渡，所以你的车稍有起伏，对面司机看到的效果有时跟晃远光（指双光透镜的远光）很类似。加之一般锐利切割线的颜色变化有更多，所以对向就不仅是明暗的变化，还有颜色的变化了－－即使是装有自动调平的原厂OEM氙灯，因为传感器－水平电机的迟缓，也不可能做到随时调整（这种自动调平，只有在上下坡路时，才有调整的时机）

当然，说了这些，大部分灯光改装者，还是会更多地喜欢锐利些的切割线，不仅是更好的颜色变换，本车更酷更引人注目的效果，还有城市路况行驶时，自己双眼所能感知的更明确清晰的投光
.
罗嗦一些，指正见笑支持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

西安张飞 · 发表于 2011-2-6 16:55:47

某种角度，也可以部分这样理解

锐利的切割线，好处说得很多，说说坏处：

一、首先对于本车驾驶者，如果经常要走没有路灯的夜路，由于锐利切割线的分界明显，会使近光照射状态下，驾驶者的眼睛只能适应照射范围的亮度区，而几乎无法觉察到切割线投射范围之外的物体。如果这时行驶速度比较快，就难以对快速进入照射区被眼睛发现的物体作出迅速判断了。－－不过这个问题影响并不是无法解决，因为：1、大部分车还是在有路灯照射的城市道路行驶，环境光本身就较足；2、打开发散光型的雾灯，可以扩大切割线之外的照射范围；3、在不影响其他车辆行驶的情况下，开远光，不就一切OK了

二、对于对向其他车司机而言：因为车辆不会行驶在一个绝对水平无限延长的道路上，难免会有起伏、颠簸等等。锐利的切割线，会使亮暗的变换非常迅速，而缺少过渡，所以你的车稍有起伏，对面司机看到的效果有时跟晃远光（指双光透镜的远光）很类似。加之一般锐利切割线的颜色变化有更多，所以对向就不仅是明暗的变化，还有颜色的变化了－－即使是装有自动调平的原厂OEM氙灯，因为传感器－水平电机的迟缓，也不可能做到随时调整（这种自动调平，只有在上下坡路时，才有调整的时机）

当然，说了这些，大部分灯光改装者，还是会更多地喜欢锐利些的切割线，不仅是更好的颜色变换，本车更酷更引人注目的效果，还有城市路况行驶时，自己双眼所能感知的更明确清晰的投光
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罗嗦一些，指正见笑支持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

西安张飞 · 发表于 2011-2-6 16:55:48

某种角度，也可以部分这样理解

锐利的切割线，好处说得很多，说说坏处：

一、首先对于本车驾驶者，如果经常要走没有路灯的夜路，由于锐利切割线的分界明显，会使近光照射状态下，驾驶者的眼睛只能适应照射范围的亮度区，而几乎无法觉察到切割线投射范围之外的物体。如果这时行驶速度比较快，就难以对快速进入照射区被眼睛发现的物体作出迅速判断了。－－不过这个问题影响并不是无法解决，因为：1、大部分车还是在有路灯照射的城市道路行驶，环境光本身就较足；2、打开发散光型的雾灯，可以扩大切割线之外的照射范围；3、在不影响其他车辆行驶的情况下，开远光，不就一切OK了

二、对于对向其他车司机而言：因为车辆不会行驶在一个绝对水平无限延长的道路上，难免会有起伏、颠簸等等。锐利的切割线，会使亮暗的变换非常迅速，而缺少过渡，所以你的车稍有起伏，对面司机看到的效果有时跟晃远光（指双光透镜的远光）很类似。加之一般锐利切割线的颜色变化有更多，所以对向就不仅是明暗的变化，还有颜色的变化了－－即使是装有自动调平的原厂OEM氙灯，因为传感器－水平电机的迟缓，也不可能做到随时调整（这种自动调平，只有在上下坡路时，才有调整的时机）

当然，说了这些，大部分灯光改装者，还是会更多地喜欢锐利些的切割线，不仅是更好的颜色变换，本车更酷更引人注目的效果，还有城市路况行驶时，自己双眼所能感知的更明确清晰的投光
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罗嗦一些，指正见笑支持。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

西安张飞 · 发表于 2011-2-6 16:55:49

某种角度，也可以部分这样理解

锐利的切割线，好处说得很多，说说坏处：

一、首先对于本车驾驶者，如果经常要走没有路灯的夜路，由于锐利切割线的分界明显，会使近光照射状态下，驾驶者的眼睛只能适应照射范围的亮度区，而几乎无法觉察到切割线投射范围之外的物体。如果这时行驶速度比较快，就难以对快速进入照射区被眼睛发现的物体作出迅速判断了。－－不过这个问题影响并不是无法解决，因为：1、大部分车还是在有路灯照射的城市道路行驶，环境光本身就较足；2、打开发散光型的雾灯，可以扩大切割线之外的照射范围；3、在不影响其他车辆行驶的情况下，开远光，不就一切OK了

二、对于对向其他车司机而言：因为车辆不会行驶在一个绝对水平无限延长的道路上，难免会有起伏、颠簸等等。锐利的切割线，会使亮暗的变换非常迅速，而缺少过渡，所以你的车稍有起伏，对面司机看到的效果有时跟晃远光（指双光透镜的远光）很类似。加之一般锐利切割线的颜色变化有更多，所以对向就不仅是明暗的变化，还有颜色的变化了－－即使是装有自动调平的原厂OEM氙灯，因为传感器－水平电机的迟缓，也不可能做到随时调整（这种自动调平，只有在上下坡路时，才有调整的时机）

当然，说了这些，大部分灯光改装者，还是会更多地喜欢锐利些的切割线，不仅是更好的颜色变换，本车更酷更引人注目的效果，还有城市路况行驶时，自己双眼所能感知的更明确清晰的投光
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西安张飞 · 发表于 2011-2-6 16:55:51

某种角度，也可以部分这样理解

锐利的切割线，好处说得很多，说说坏处：

一、首先对于本车驾驶者，如果经常要走没有路灯的夜路，由于锐利切割线的分界明显，会使近光照射状态下，驾驶者的眼睛只能适应照射范围的亮度区，而几乎无法觉察到切割线投射范围之外的物体。如果这时行驶速度比较快，就难以对快速进入照射区被眼睛发现的物体作出迅速判断了。－－不过这个问题影响并不是无法解决，因为：1、大部分车还是在有路灯照射的城市道路行驶，环境光本身就较足；2、打开发散光型的雾灯，可以扩大切割线之外的照射范围；3、在不影响其他车辆行驶的情况下，开远光，不就一切OK了

二、对于对向其他车司机而言：因为车辆不会行驶在一个绝对水平无限延长的道路上，难免会有起伏、颠簸等等。锐利的切割线，会使亮暗的变换非常迅速，而缺少过渡，所以你的车稍有起伏，对面司机看到的效果有时跟晃远光（指双光透镜的远光）很类似。加之一般锐利切割线的颜色变化有更多，所以对向就不仅是明暗的变化，还有颜色的变化了－－即使是装有自动调平的原厂OEM氙灯，因为传感器－水平电机的迟缓，也不可能做到随时调整（这种自动调平，只有在上下坡路时，才有调整的时机）

当然，说了这些，大部分灯光改装者，还是会更多地喜欢锐利些的切割线，不仅是更好的颜色变换，本车更酷更引人注目的效果，还有城市路况行驶时，自己双眼所能感知的更明确清晰的投光
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