我是怎么在我的福克斯里面植入国产博士的，一个透镜DIYer的经历

毛手毛脚 · 发表于 2008-6-14 10:50:53

支持LZ 的日志发表，现在你是焦点人物了，快现身继续写吧！[s:17] [s:17]

pierre770509 · 发表于 2008-6-14 16:02:22

谢谢各位朋友的捧场，让我也有了信心继续写下去的勇气。
本来想前天晚上继续写的，晚上去健身回来9点多了，昨晚看欧洲杯。今天下午没什么事情，老婆在外面给孩子们补课，我就继续写我的改灯日志吧。

前面说到开罩，今年就说透镜的定位和固定吧。整个改装过程当中最烦的是开罩，最难的就是透镜的定位了。

对于各位专业改灯的dx来说他们有专业的固定模具，所以打孔定位很简单。对于我辈非专业人士来说，定位确实很头痛，在此我要改写一條兄对我的帮助了。

我的透镜定位其实很简单，福克斯的总成在车上装的时候是下面是水平放置的，也就是说只要把总成放在一个水平的地方，透镜的切割线在对面墙壁是水平就ok了，然后再根据卤素的远光位置调整透镜的高低。那么怎么确定透镜在灯碗中固定的螺丝的位置呢？透镜不是要用螺丝固定的吗？先装上螺丝，用带螺丝的透镜放到反光碗里面去，这样螺丝会在反光碗里离下痕迹，那个痕迹就是打孔的位置了。因为博士的透镜后部比较长，在定位的时候我先把反光碗近光碗的后部给割开了，呵呵，第一次割，而且比较匆忙，割得不好看，还有一个重要的原因是因为这个透镜尾部不规则，不像海拉，后面是圆形的，很容易确定开的孔多大。不过咱不是专业人士，要求也不是很高，能把透镜放进去并且不会开裂就可以了。

福克斯的反光碗设计的很好，它的底部也是水平的，刚好和总成的底部很匹配，这样只要把反光碗水平放置，把透镜放到反光碗中，如果切割线水平，而且和远光高度一致基本就可以了。至于透镜的焦点和远光的焦点距离，这个最终可以通过固定螺丝可以再次调节的。接下来就根据那几个螺丝的位置打孔，然后把透镜放去，再看看这个切割线是不是还是水平呢？

对了，如果你是用手枪钻打孔的话，你要小心了，由于灯碗是球面的，但是我们的螺丝不是垂直球面，所以这个孔怎么打全看你的设备了，如果你够耐心，做一个简易的定位工具也不是很难。

由于当时改的时候没有想到会在这儿写改灯日记，所以有些照片没有拍，不过基本思路就是这样了。

以上是第一个右边的透镜的固定经历，在固定第二个透镜的时候我换了一种方式，在定位的方法上做了改进，但是由于打孔的时候用的是手枪钻，没有把孔打好，有点可惜了。所以还是建议各位在打孔的时候最好能找专业的打孔工具。

今天下午给一个福克斯的车友送去了暖风枪和一些蛇胶和硅胶管，他也准备改，用的是A6L的透镜，在他那儿看了他拆下的A6L总成，受到了一些启发，后面我会有一个新的透镜定位的想法，不过需要等我拆了那两个A6L的总成后再告诉大家，我会拍一些照片告诉大家供大家参考。我想用那个方法定位打孔会简单得多，也准确得多，最重要一点就是省钱，hohoho。
前面提到的第二个透镜的定位方法我也会在后面的帖子里一起告诉大家，因为需要拍一些照片，所以各位要再等一下了。