这个应该是KOITO

nick.wang · 发表于 2007-4-24 14:51:13

其实，个人感觉，k和s无论哪一款原厂感觉都很算不上，上乘，相对而言，海拉，bosch等没有对比价值，但是感觉日系双光，除了st的远光还能接受，其他的基本很弱，范围小

zypzhou · 发表于 2007-4-24 23:58:30

论到搞技术的东东,小日的当然不如欧洲的呢,小日注重的是效益,欧洲注重的是品质...

robinlb · 发表于 2007-4-25 12:31:01

原帖由 nick.wang 于 2007-4-24 14:51 发表
其实，个人感觉，k和s无论哪一款原厂感觉都很算不上，上乘，相对而言，海拉，bosch等没有对比价值，但是感觉日系双光，除了st的远光还能接受，其他的基本很弱，范围小

谁说的，照偶说的，找对boxster S上的st双光看看（不是TL上的st双光）

双光的远光效果分两种，一种是范围大，一种是中心亮度高，偶还没见过两者都能做到都特别优秀的双光透镜，各有侧重。
不过koito的双光，远光效果的确都差一些，指上面两者上

robinlb · 发表于 2007-4-25 12:36:05

原帖由 zypzhou 于 2007-4-24 23:58 发表
论到搞技术的东东,小日的当然不如欧洲的呢,小日注重的是效益,欧洲注重的是品质...

如果说氙灯改装领域，你的这个观点不成立，嘿嘿－－希望多接触和了解，当然从这个论坛就能学到很多
无论从安定器的品质，还是中档以上透镜的效能，日系都占一定优势（至少不是你说的不重品质[s:15] ），而高端透镜领域，欧洲厂排不进去了

nick.wang · 发表于 2007-4-26 09:19:07

boxster s上的和911turbo一样不一样不知道，911 turbo上面是海拉1，日系我觉得比较关注金光效果，高端透镜，兄台帮着列举几个

robinlb · 发表于 2007-4-26 13:19:18

原帖由 nick.wang 于 2007-4-26 09:19 发表
boxster s上的和911turbo一样不一样不知道，911 turbo上面是海拉1，日系我觉得比较关注金光效果，高端透镜，兄台帮着列举几个

boxster S和911 turbo当然不一样，关于一些porsche的车型
boxster用的是博世/AL，911的大部分(carrera cabriolet/gt3/carrera targa/turbo S)都是海拉，卡宴用的是valeo

至于“高端”透镜，偶指的是国际上氙灯改装比较推崇的，玩家级的单/双光透镜，是不是日系占主流了，呵呵。

车灯百事通 · 发表于 2007-4-30 02:03:43

[s:17] [s:17] [s:17] [s:17]

影子千 · 发表于 2007-6-4 20:24:08

原帖由 robinlb 于 2007-4-26 13:19 发表

boxster S和911 turbo当然不一样，关于一些porsche的车型
boxster用的是博世/AL，911的大部分(carrera cabriolet/gt3/carrera targa/turbo S)都是海拉，卡宴用的是valeo

至于“高端”透镜，偶指的是国际 ...

日本的光学工业化水平本来就是世界领先的!