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汽车大灯位于汽车的前脸，被很形象的誉为汽车的眼睛，但有绝大部汽车饱受“天生弱视”的困扰，这使得车灯改装大行其道，改装大灯或已成为大量中低车主们首先考虑的项目。与大灯改装相关的产品也琳琅满目，良莠不齐，如何选择适合你爱车的改装方案便大有学问，同时也兼具道德和人命的话题。
时下大灯改装主要有以下方式：
1.加大车灯功率：将原车灯50-60W功率提高到100-120W，直接提高灯泡功率是沿用时间很长的一种简单改装方式。
优点：价格便宜。
缺点：这种方式将造成车灯耗电量增加，长期使用或造成发车困难。另外，高功率大灯发热量大增，有烤坏大灯总成的危险。更麻烦的是，由于原车线路经过严格设计，加大灯泡功率将造成线路发热严重，对质量稍差或已经老化的车辆，较易造成短路起火，现在能够通过加装增亮控制器解决，但灯泡发热问题仍无法杜绝。
2.加装增量器：增亮器的原理是改变大灯线路，直接接蓄电池取电，车线路仅起控制作用。
优点：这种方式能有效保护原车线路，同时减少线路电阻，提高电压，其实是变相提高原车灯的发光功率。
缺点：从增亮器结构来看分两种，一种简单的仅仅提供短距离电源传输和控制功能，价格在50元-100元之间，但对增亮提升不大，但一般可以更换更大功率的灯泡使用，以达到增亮效果。一种则复杂许多，其通过对电源滤波、整流后，适当提高车灯工作电压，达到增亮的目的，这类产品一般只允许原配功率的灯泡，价格一般在200-300元之间。
3.改装HID：HID是气体放电灯的统称，在汽车上运用较为广泛的是氙气灯。
优点：这种光源由于是通过高压激发稀有气体放电发光，没有灯丝等，使用寿命比普通卤素灯高出10倍；发光色温高，驾驶者视觉不易疲劳；而且其35W的功率，发光率是55W卤素灯的3-5倍。由于诸多优点，氙气灯一问世就受到众多汽车制造商和汽车用品厂家的关注。
缺点：价格高昂，目前仅有少数中高档车型作为原厂标配。
4.更换充氙卤素灯：在普通卤素灯基础上，充入稀有气体氙而提高发光效率。
优点：其发光率普遍比普通卤素灯提高了30%-50%，最高号称提高90%。厂家再通过在灯壳上镀膜，提供不同的色温。另外，由于其不改变原车线路、不增加耗电负担就能够改善亮度和视觉感，同时价格在150-300元之间，相对低廉，成为车灯改装的新宠。
缺点：流氓改灯行为，年检过不了关，自己不亮还晃到别人，坚决抵制！
5.双光透镜+氙气灯泡+安定器：透镜是近几年开始出现在高档车上的一种类似鱼眼的灯具，透镜的作用是让射出去的灯光更聚光，把有限的光亮度集中照在路面上，同时光线不会发散刺到对面来车和行人，让行车更安全。近几年高档车和现在的大多数中档车原厂大灯近光灯也配置透镜，但只是近光单光的55W卤素灯透镜，远光是独立的60W卤素灯反光碗形式的。而如今高档车配置双光透镜氙气灯系统，使用一支35W的氙气灯同时提供近光和远光的光源配合双光透镜，实现更亮、光型更好、更节能的完美效果！
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