在这里还要再强调一点，在国内，近光灯开启时，单个的近光灯明暗边界为左低右高的状态，而不是左右大灯有所谓的“左高右低”的差别，请各位不要被误导。文章介绍的调整方法和左右大灯无关，国标里对近光灯明暗截止线的高度要求是有明确规定对的，和大灯是左是右根本无关。

　　调整的时候要注意转动幅度不要过于大，一点一点来，保证精准。在调整完毕后，开车跑一圈试试，照照路面，照照前车，多观察一下是否能看清路面同时又不太晃前方的人和车。

★ 注意：调整大灯高度的时候车上别坐人或者是车上坐一人，如果后备厢拉了很多重物或者是车上满载，车辆高度会下降不少，对于调整大灯高度来说有不小的影响。

3

调整到什么位置算合适？

　　上文说过了，自己调整大灯是下策，所以无法按照标准数据调整，那怎么判断呢？对于怎么判断近光灯的上限位置，在这里我给大家介绍一下经验：

1、用人做标尺：首先我们可以用人来做标尺，例如一个身高1.8米左右的人站在车头2-3米的位置，灯光照在大腿中间的位置比较合适，如果都照的腰部了那就太高了。当然每个人的身高和腿占身体的比例都不一样，所以这只能是一个粗略的标准。

2、用前方车辆做标尺：我们可以在驾驶时观察照射前车的情况。让车辆位于一辆轿车的后方，观察近光灯切线的位置，要保证在任何距离大灯都不会照到前车的后风挡玻璃上，否则在夜间会影响前车的驾驶安全，也会让前车误会是在晃远光灯，招人反感。近光灯的下限位置不用太讲究，以能看清前方20米左右的路面为准。

如果没有地库怎么办？

　　我们可以随意找一个墙或者是电线杆等高度合适的物体，用石子或砖头之类的东西，在墙面上标出来灯光切线的位置进行调整。

是所有大灯都可以调整吗？

　　是的，不同种类的大灯主要是按照光源和反光方式进行分类的，但每款大灯都是可以调节高度的，最普通的卤素大灯、一体近/远光、分体近/远光；氙气大灯、带自动水平调节大灯，包括最新的LED大灯，都可以调节高度。

带有自动水平调节功能的大灯还用调整？

　　带有这个功能的车在加速的时候车头上扬，灯光就会自己下降；刹车的时候车头向地面“扎”时，大灯会向上扬，在车辆的载重不同的情况下灯光也会自动调整高度，但这个自动水平调节大灯的“自动”是依照一个设定好的初始值作为标准，根据前桥和后桥上的相对高度传感器反馈的数据，计算车辆与地面的角度来对大灯进行调节，所以如果大灯的初始值就是不正确的，那么自动调整功能也无济于事。

为什么不介绍怎么调节宽度？

　　灯光的宽度在出厂时都是设定好的，不建议自行调整它。因为近光灯的在高低范围有一个切线，很好判断位置是否合适，而对于灯光的宽度来说范围比较广，界限也很模糊，另外车外和车内视角的感受有相差甚远，所以在调整的时候无法判断合理的位置。如果真的是因为碰撞或其他原因造成灯光宽度不合适，还是建议及时去4S店或修理厂进行规范调整。

　　自己动手调整大灯高度是一门小手艺，在特殊情况下的时候可以救急用，拧两下螺丝刀的事儿没必要跑一趟4S店，但这还是一个比较粗劣的调整方法，建议每次保养和维修车辆的时候让维修人员帮忙检查一下灯光的位置是否合理，进行核对调整。最后再提醒一句：验车的时候工作人员经常会调整一下大灯，为什么去调整这里就不说了，但不是每次调整都是最合适的，有可能会打破原车设定的高度，验车回来后一定要关注一下灯光高度。