改灯：EN150摩托车改装透镜＋岩崎氙气灯完美教程，优雅地转身发烧友！

岩崎灯王 · 岩崎灯王发表于其他 2014-12-18 14:47:41

　　以猪头版EN150为例讲述  普通摩托车（原厂灯是S2接口或者H4接口的摩托）改无损双光透镜过程及各种注意点，本教程以实际操作为准，新手可做参考，老鸟略过~

　　我的车是E原车是S2灯罩，改过摆角氙气灯，亮度尚可，远近光不明显，光型散，会闪到对面司机，这种直上氙气灯的改装很不可取前两月改了欧司朗夜行者3代   60W的H4卤素灯，对于S2的灯如何改装H4的灯。
　　特点：还行，晚上跑个50，60左右的速度顶得住，主要是因为这个灯泡调光很麻烦，远‍光我始终没有调好，聚光不行，照不远，不经常走夜路，理论上说还是可以胜任！

接下来是透镜：
材料：
3寸无损Q5双光透镜一只；
岩崎35w氙气灯一只；
D2s 转接线一根；
快启安定器一只；
天使眼，透镜灯罩；
透镜变光线组；
透镜变光电机线；
密封胶一只；

工具：

螺丝刀十字，一字各一个
透镜锁紧的钳子，名字我不知道，总之需要开口比较大的钳子，我找张图片代替，看下面钳子照片，五金店就有卖，10块钱一把
电吹风
纸箱
电工胶布
普通手钳
电工刀，打火机

透镜改装几大步骤和难点：
1. 拆下前大灯总成
2. 灯罩拆开
3. 固定透镜
4. 接线试灯
5. 合拢灯罩
6. 装车理线
7. 灯光微调

先上一个完成后的光型照片吧，环境就是小区内，普通路灯下

1.  拆大灯总成
EN150  左右四个螺丝，底下一个螺丝，拆了之后就可以取下猪头，连接线只有一个接头，一手托灯，另一只单手都可以轻松扒开接头，新手研

究一下那个接头卡扣就会明白
调节反光碗恢复到中间
拿下防尘罩，取下S2灯卡座（往左旋一下就下来了），相关线也取下来
取下之后取上面的护板，螺丝取下之后，用一字螺丝撬开就是了，新手撬开的时候先别用猛力，撬开一个缝隙看看它的卡扣原理再说，因为不

把卡扣按下去是翘不开的
之后就取大灯总成的四个螺丝，取下总成，再取下左右转向灯两个螺丝，拿下转向灯；
总成这就OK了，

2. 拆开灯罩

拆开灯罩前尽量把留在总成上面的软塑料不耐高温的东西取下来先，比如透气孔，位置灯橡胶等

找一个比总成大点的纸箱，上面开个洞，如图了，
箱底垫张卫生纸保护灯罩，灯罩向下放，用电吹风往里面加热，旋转加热，1000w的电吹风，大概5~6分钟就行，这个时间慢慢来，如果你是

2000w的电吹风，可以先3分钟，不好翘再继续就行，太热了灯罩容易变形...  这里是个关键点
趁灯罩还是很热的时候直接用手钳子把S2的两个卡扣拧掉，不然后面要影响组装
戴好手套，时间到了之后拿出来开撬，放心，很好撬，关键点来了：从卡扣开始撬，撬开一个缝就行，把所有卡扣都撬开，再胶还很热，流动

性很大的时候不要一下把灯罩分开，等一会儿，保持一个不到一厘米的缝隙即可开始清理里面的残留密封胶，这样做是为了保证胶不要滴到灯

罩里面去，胶滴到灯罩上去你就哭吧；

分开灯罩，把残胶清理一下，不一定清理干净，总之不影响接下来的密封和卡扣就行

3，透镜固定

透镜上下区分，装反了光全部打天上就悲剧了哈，呵呵，要点：变光电机要在下面，因为透镜就是个凸透镜，光线经过透镜是反的，遮光板挡

下面出去的光就是档上面！所以变光机构要在下面

天使眼装在透镜罩上面，直接卡上去就是，透镜罩直接卡在透镜上面，EN150透镜罩需要切割，不然装不进去，主要是因为EN这个总成上下距离

太近，这个没技术，用吹风加热之后自己慢慢割，直到透镜能放进总成为止，我自己没艺术细胞，直接一刀下去，割得那是相当难看；
然后装透镜配件，先是透镜后面的橡胶垫圈，此垫圈一边薄一边厚，薄的在上，厚的在下，左右分均匀，装入透镜，装入透镜之前当然要把天

使眼线和变光线理出去，我走的是原车位置灯的那个孔出去的；理好后用钳子锁紧透镜，锁紧的时候调节透镜，使透镜下面和反光碗下表面平

行（透镜有个上螺丝的四方形，就用这个四方形下边缘去比对），这个很重要，否则装好之后你会哭；因为这个关系到近光切割线是不是平行

于地面的；

OK，把透镜装正锁紧后就完成一个大工程啦

4，接线试灯

将灯泡装入透镜尾巴，这个有防呆卡口的，不会装错，如果没有，那么一定是有线的一边在下面，原理在上面说了；放好灯之后放弹簧，然后

锁紧螺母，这个螺母直接用手拧很方便；灯ok；链接D2s线

接线说明：D2s 链接灯，链接安定器，安定器链接变光线组都是防呆卡口很简单，能插得进去就插，不会错；

只说天使眼，变光电机，远近光接法

变光线组原理：里面是个继电器，必须收到远近光的信号才会有电到安定那边，透镜才会亮，远光的话还会多一个信号到变光电机那边，触发

变光机构变成远光；

所以：我的接法是：线组输入端接原车位置灯正负极；同时原车位置灯正负极接天使眼正负极（一般车子都是正为红，负为黑），因为天使眼

是用来代替位置灯的；
然后原车远光（EN是黄色）近光分别接线组的远近光控制线，远近光控制线颜色可以问商家，也可以自己试出来；

线组变光控制线接透镜变光电机！

天使眼还有一个线是控制天使眼亮度的，给信号，天使眼亮度就变低，这个可以接远光近光信号，也就是透镜亮的时候天使眼变暗，尽量不晃人眼！

OK，这样所有功能和原车一样了！

5. 合拢灯罩，无技术含量，密封胶打好，合上即刻，不要去擦溢出的胶，一切等干了再说！
PS: 加上d2s接头之后原车防尘罩盖不上了，需要把下面口子割开一点！

6. 装车理线，自由发挥把，总之稳妥的塞入总成后面就行！

7，调近光灯：很简单，其实我装好之后就是完美的，根本不需要调；这里也提供调节方法，你先量一下你的大灯到地面多高，EN的是90cm，然后把车推到一面墙前面，几米远随便，别太远，打开近光灯，看看左边较矮切割线是多高，比如是80cm，然后你把车往后一个距离，比如5米，

然后看切割线多高，比如70cm，那么，5米远就下降10cm，我EN只有90cm的高度,90cm只够9次的，那么5米乘9，这个灯光45米就会落地！

这种理论的东西没意思，我建议还是自己到路上去跑一跑，自己调节实际使用情况！

OK，完了！

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