如果你是用进囗安定器的，因为起动电流都是8-10A的（测试过海拉三，9v起动居然去到约15A）
　　每个车厂大灯设计线路长度是不一样的，那就造成线路电阻不一样、所以圧降不一样（特别用了几年的车子线路老化压降更大）
　　线路新和压降小的车，不用加线组也有足够电流供应两个进口安定器顺利起动亮灯，而线路老化和压降大的车，如果你不加线组，就不能同时起动两个进囗安定器，会造成线路供应电流不足经常一边亮一边不亮的毛病，加了线组以后，供应电流充足了，就能两个灯同时顺利点亮（特别带行车脑有模块控制大灯的车，超过6A就有损坏行车电脑风险，这种车就需要解码才能用HID，选用多路通解码安定器X3，X5可解决问题）
　　多路通品牌在研制F3、F5快启安定器，就留意到进口安定器起动电流过大的问题，用在前装车厂没问题，车厂大灯线路专为这些进口安定器设计的，但用在后装改装市场进口安定器並不合适，大部分车都必须加线组才能顺利起动两个进口安定器.
　　但多路通坚持一个理念，原车线路才是最安全的！！！
理由是：原车线路一定用符合标准的耐高温阻燃线和合格的保险丝，而且左右大灯有独立保险丝，当某个安定器出现电流异常时，能迅速烧断保险丝，从而保护线路不自燃着火，而另外一个正常安定器还能提供照明，让车主有足够时间停车维修！（如果有人问，假如两个安定器同时坏呢?那恭喜你，你可以买彩票中大奖了）
　　加线组也得加设计合格的！！！
合格的线组必须用耐高温阻燃电线（1.5平方以上），还要左右大灯有单独保险丝（双保险盒），用合格保险丝（15A以下）才能保安全！
　　市场上很多加强线组设计是错误的！！！
为了压成本卖低价抢客（大部分用户不懂），把线路铜芯截面减少（见过0.5平方以下的），电线及护套也不阻燃，保险盒也变成一个左右大灯共用，保险丝也变成30A了，用这种线组大大增加了车主中奖机会了，一个灯故障就左右大灯全黑，事故机会大了，而且30A保险丝还没能烧断，线路巳经自燃着火了，用这种线组风险太大了！！！
　　所以新改良多路通F3快启王，13.2v起动电流是7-7.5A，9v起动电流改良为8-8.5A，电参数和起动速度优于进囗安定器（因为多路通强大的转换效率做到了输入电流小，输出功率大）
　　进口安定器适合前装市场（整车厂）使用（适合原厂氙气灯损坏更换），多路通快启王F3才是真正为后装市场（改装）使用，同样条件不用加线组，多路通能双灯齐亮，进口安定器只能独眼！！！
所以多路通快启理念已经超越了进口机！！！

　　配合新改良F3快启王的多路通防UV快启泡5月同步推出市场…

特点: （1）起动速度快不闪烁，（2）显色性好光通量大，（3）防UV透镜使用寿命长……