国产安定器怎样？
在很多进口车已经国产化的今天，国产安定器的水平已经提高很多了，现在奥迪全系列的安定器都是进口主版，外壳，其他部件以及组装都在中国，所以很多都打着“Made in China.”这样也给一些做翻新和高仿的商家留有空间 建议在选择的时候多看，多问，通常大店不会为个安定器做手脚，反而那些小店为了拉客户 无边的许诺，最后只能从产品以及配件上下功夫赚钱。
国产透镜篇
市面上的国产双光透镜有那些？
很多小厂家生产，所以鱼龙混杂；随着中国制造能力的不断改进创新，很多透镜是在中国组装的，你可以理解为这样节省成本，因为海关对汽车配件的进口分整件和散配件的区别，整件肯定关税肯定就会高很多，所以在车市竞争很大的今天，很多厂家采用采购配件在生产地组装的方式，孰不知，很多车厂的发家史就是靠这种方式在八九十年代的中国发家致富的吧？
双光透镜改装具体问题及技术篇
车灯不亮都是什么因素造成的？具体解决办法？
车灯如果是卤素模式的，不亮的因素基本上有这些情况
灯泡灯丝老化，灯杯反光层老化，前大灯面罩老化，前风档膜变色或变质，大灯进尘，驾驶人视力下降
解决办法：经济模式换与大灯型号匹配的氙气灯，这种方法仿佛是扬汤止沸，根本上是解决不了灯光散射的问题的。
彻底解决加装双光透镜
车灯模式是氙气灯模式并带透镜，不亮的因素基本上有这些情况
氙气灯灯泡光衰严重，透镜反光层老化，大灯面罩老化，透镜镜片灰尘结垢严重（白内鄣）。前风档膜变色或变质，大灯进尘，驾驶人视力下降
解决办法：经济模式换与大灯型号匹配的氙气灯，并清理结垢。 彻底解决更换双光透镜
为什么要改双光透镜？
首先要明确1个观点，这样才能把双光透镜改装搞清楚，车灯照明需要满足4个基本条件
1.       近光宽度 2-3车道的宽度，足以弥补开车时对死角的不适应
2.       近光亮度人眼在晚上最佳的分辨率与视网膜成相是4200—5000K之间最佳 所以不是越亮越清楚，近光象扇面一样散在前面，不刺眼，很舒服，亮度白中发黄
3.       远光范围在高速情况下80迈以上 我们需要眼前的判断很准确，所以范围很重要，如果说近光是亮的地方亮 暗的地方暗，那远光就是要大范围的亮，这样才能够清楚的判断前方的情况
4.       远光中心亮度这个是区别过垃圾透镜与符合车用光学照明要求透镜的基本要求，只有范围没有中心亮度的远光你不是不敢开快的，因为眼前发虚，不说人，就是路上有没有坑你都看不清楚，正前方的车是什么状况看不清楚 所以中心亮度是必须达到的条件

汽车大灯照明要求,基本需要满足近光亮且宽，远光范围大且中心亮度适中；这些要求卤素灯泡照明的大灯明显不能满足，如果在原车灯灯杯反光模式下加装氙气灯（国产）其最直接的问题就是散光，晃人，不照路，光照不均匀，原因是反光杯模式在设计之初就是卤素灯泡模式，无论反光焦点还是反光层耐热度都与卤素灯匹配
国产氙气灯另外1个缺点就是K数高，基本上都是6000K，光学上有个原理是强光被弱光遮盖，这就是为什么在有路灯的市区开着装有6000K国产氙气灯的车,行驶感觉不到车前有光的原因,所以并不是越亮越好
另外一个原因就是人眼的夜间视物最佳分辨率是在4200K光照模式下最理想（综合比），这也是为什么进口氙气灯都是1个色温4200K的原因，过高的色温光照过暴视力疲劳严重，过低色温光照不足视物不清楚疲劳更严重
最麻烦的问题就是国产氙气灯启动慢，因为氙气灯都是需要把电压从12V升压到23000V才能激活氙气灯灯内的金卤碘化物这一过程国产安定器由于采用的产品品质，设计等方面的原因，不能够达到瞬间启动（国产安定器冷启动8—10秒）这也是为什么很多人在问这个安定器是否支持频闪，进口安定器启动时间（3秒）
双光透镜，原装设计所使用的光源为4200K氙气灯，范围上具备中心亮度,高流明的光照强度，这也是很多人问为什么看着进口高级车的灯光也不是很白但是很亮很照路
进口双光透镜改装就是把进口车灯那套光源配置移植到需要进行灯光升级的车灯内
所以灯光不够用的车灯改装双光透镜（进口）是最佳选择
较合理的灯光搭配是什么样的？
远近光在1个灯里实现的车灯适合改装日本透镜（小糸）系列，满足近光宽度远光范围及中心亮度要求
远近光分开的车灯适合改装近光宽,远光范围大的双光透镜，因为本身原车还有1组远光来搭配
具体可以咨询安徽3T灯改，我们的工作人员会给你很好的配置解答。
为什么改国产双光透镜后外面看着灯亮实际不照路？
国产双光透镜做工就是仿造进口双光透镜的原理，但是与进口双光透镜相比在均匀度 光照以及性能上都不是1个档次，所以国产双光透镜大多配6000K—8000K色温灯泡，这样的色温根本不照路的，在有路灯的市区更是不行
这样的问题是它的设计不是为了满足车辆照明 而是图好看，商家是图赚钱 方便安装
为什么普通灯碗换6000K及以上的灯泡晃人不照路？
1.       色温太高，这样的色温在夜里有点光都能够遮盖它
2.       反光模式不正确
汽车大灯照明要求基本需要满足近光亮且宽，远光范围大且中心亮度适中；这些要求卤素灯泡照明的大灯明显不能满足，如果在原车灯灯杯反光模式下加装氙气灯（国产）其最直接的问题就是散光，晃人，不照路，光照不均匀，原因是反光杯模式在设计之初就是卤素灯泡模式，无论反光焦点还是反光层耐热度都与卤素灯匹配
国产氙气灯另外1个缺点就是K数高，基本上都是6000K，光学上有个原理是强光被弱光遮盖，这就是为什么在有路灯的市区开着装有6000K国产氙气灯的车行驶，感觉不到车前有光的原因，所以并不是越亮越好
另外一个原因就是人眼的夜间视物最佳分辨率是在4200K光照模式下最理想（综合比），这也是为什么进口氙气灯都是1个色温4200K的原因，过高的色温光照过暴视力疲劳严重，过低色温光照不足视物不清楚疲劳更严重
原车带透镜但是里面是卤素灯泡怎么不亮？换氙气灯后还是不怎么亮？
单光透镜+卤素灯泡近几年广泛应用在国产中低端车型上，最直接的效果就是外观漂亮，近光有所改善，但是问题也很明显，卤素灯泡灯丝寿命问题，单光透镜灯杯老化问题，单光透镜镜片结垢问题等，所以很多车灯虽然也是透镜但是透镜和透镜相差很远，最明显的例子就是马6（近光单光透镜），10个车主9个反应近光不行
无论原车是反光灯杯设计还是，单光透镜设计 他们都是基于卤素灯泡反光模式设计，所以在这个基础上换氙气灯（国产）出现是效果和上面所说的一样，肯定是不理想的。
为什么我的车改了进口双光透镜但是感觉不是那么亮？
双光透镜改装如果遵循技术标准来改装，改装后所出现的灯光一定是白中发黄的，近光弥补宽度，远光范围和中心亮度都有提高，但是不会像国产氙气灯那么发白，亮的刺眼，如果改装过的朋友感觉不满意亮度可以直接更换国产大色温的灯泡 但是照路效果上要打很多折扣
如果是对远光要求较高的，可以在远光位置加装1对反光碗 这样对远光的提升非常显著
更换大灯面罩
在车灯不亮的情况下，可以选择升级双光透镜+全新大灯面罩的方法来彻底解决问题
汽车灯光近远光调多少合适？标准是什么？
1.       这个可以根据自己的驾驶习惯以及路况来调节
2.       我们的经验双光透镜通常的标准是近光35—40米近光切割线落地，远光中心亮点在正前方有效照射距离100米及以上
3.       卤素灯国家相关标准35—60米内为近光，100米以上为远光
为什么大众车有很多装氙气灯需要解码？
现在很多车都在采用BCM控制，
  BCM控制技术有三种方式：分散式、集中式和分布式(总线式)。   目前国内采用分散式 bcm的车型主要是经济型轿车，如桑塔纳3000、旗云、自由舰、伊兰特、爱丽舍、捷达等；用集中式bcm的车型较少，代表车型有御翔、天籁、颐达、骐达、尊驰、骏捷等；中高档轿车多采用分布式bcm，如帕萨特、途安、途观、高6、雅阁、凯旋、奥迪、速腾、蒙迪欧、皇冠、君威、派朗等。发展趋势 BCM具有以下发展趋势：越来越多的车身电子设备在车身得到应用，使得BCM控制对象更多；各电子设备的功能越来越多，各种功能都需要通过BCM来实现，使得BCM功能更加强大；各电子设备之间的信息共享越来越多，一个信息可同时供许多部件使用，要求BCM的数据通信功能越来越强；单一集中式BCM很难完成越来越庞大的功能，使得总线式、网络化BCM成为发展趋势。   CAN总线是一种串行多主站控制器局域网总线，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。由于其通信速率高，可靠性好以及价格低廉等特点，使其特别适合汽车系统，所以利用CAN总线技术总线式控制车身电子电器装置是BCM发展的必然趋势。通信技术BCM BCMBCP-BusinessContinuityPlan是一个计划，该计划支持快速业务恢复BCM来减少灾难带来的冲击，同时确保关键业务职能的持续性。 BCP的目标:减少或减轻轻灾难带来的后果到可以接受的程度。 BCP的交付物: –谁，什么时候，什么地方，怎样实现6R –计划安排 –流程 –联系人清单 *减小/降低（Reduce）:采取一定措施和步骤来识别、预防及减小风险响应（Respond）:对突发的不利事件进行有计划的响应和管理恢复… 什么是色温？




从上面的色温图中可见5000K以上的光逐渐由黄白向蓝紫发展，而人眼的视物分辨率也随着色温的上升而下降，这就是为什么色温越高的车灯越亮但是越不照路




什么是流明？
ECE法规98 及IEC 60810 规定：

4250K色温灯　　　　　　　　　流明值 3200lm±450lm

我们的经验是：
4100K　　　　　　　5000K　　　　　　　 6000K　　　　　　7000K
3300±350　　　　　3000±350　　　　　2800 ±350　　　2600 ±350
冷胶热胶是怎么区分的？
冷胶是指冷却后不能再重复使用的车灯密封胶，通常在奥迪等进口车灯上使用
热胶是指加热开灯后还能继续使用的车灯密封胶，通常在日本韩国车系车灯上使用
黄金光氙气灯是什么灯？
普通氙气灯在灯泡外面镀一层耐高温的膜（黄色），多用在雾灯，可以当作近光辅助，发出的光是金黄色
黄金光用在哪里比较合适？
黄金光通常适用于雾灯

改装后，检车能过吗？
首先可以肯定的是合理的把灯光升级没有违反任何法规 灯光升级不是改装
一般合理的改装是可以过的，我们有改好的车，已经过了年检，如果想看车检票据，可与我们联系
当然，也有找车托的，这样花上几十块，也是可以过的
正规改装店会在改装前把这些问题沟通清楚
专业改装店都有专用的设备及工具，所以不用担心
我想改灯但是拿不定主义怕上当怎么办？
首先可以上淘宝比下价格其次可以多看几家距离自己邻近的改装店，对比下产品以及专业程度这其中要注意1个事情，现在的消费者喜欢被给上帝的感觉，那么那些无良商家也就吃准这一点，你想什么他忽悠什么，给你无尽的上帝的感觉，等以后一有问题，不是推脱就是很麻烦。所以先小人后君子是原则。感觉性的东西真的不实际 改装氙气灯影响收音机，CD 雨刷是怎么回事情？
具体问题可以分为：电流干扰；电磁干扰；BCM控制限制；
电流干扰；电磁干扰原因为：安定器启动电流需要比原来卤素灯泡启动电流大，而过大的电流通过线路必定超过负载，自然产生过大的磁场；而线路设计多为线路共用（比如负极线共用）所以在开启某些电器时其他电器会受到电流瞬间冲击，导致无故启动或者重新启动，或者干扰正常的工作
解决方法基本可以分为更换高品质安定器，另外走线路，其他方法
BCM控制限制原因为：汽车BCM控制全车电器电流额定功率，比如小灯为5W，但是更换大功率小灯后仪表灯会受干扰，甚至不亮，原因就是超过BCM对小灯的功率限制5W（世嘉车就是这样）其他电器原理一样
解决方法可以分为电脑匹配，解码器解决 其他方法

双光透镜改装具体内容篇
改装双光透镜需要多少时间？
双光透镜改装通常专业店施工需要4—6小时能够完成1部车的改装
具体项目可以选择：大灯熏黑，改色，贴透光纸，更换视宽灯，加装泪眼，等
怎样衡量1家改装店是否具备改装条件及技术水平？
是否具备专业的店面，是否具备专业的调光区，是否具备专业的调光及改装设备，是否具备充足的货源，是否具有多款车型的改装经验
店面最主要的是有施工地，而调光区作为主要的作业区直接决定灯光改装的成功与失败，很改装店在距离不够的情况下调光安装，差不多就可以，最后的结果是光型不标准，导致改装不完美
货源可以直接衡量1家改装店的实力与水平，没有实力的商家货源少，货品质量国产进口鱼龙混杂，专业店会把进口与国产明确的区分，并介绍各自的功能与想改灯光车型的匹配度
改装经验可以看做改装店最主要的技术资本，如果1个店家说的再好，他没有搞过这个车型那说明经验上还是不足，直接结果就是可能导致改装失败
其次可以看下店家有无烤箱，专业开灯工具，打胶机，除尘设备 等
双光透镜改装都有哪些附件怎样区分质量？
双光透镜改装除核心的透镜，灯泡，安定器外，其他附件同样很重要，改装的原则是让最好的东西在最好的状态下发挥最好的效果 要考虑到一切问题的存在，比如耐高温，电镀工艺，耐老化 等等
通常的改装附件有：转接头，装饰罩，天使眼，恶魔眼，密封盖，线束，焊接件，
装饰罩来说就分很多种，现在市面上用的多为江苏产的用产大灯的下脚料做的，这样的装饰罩一个最大的特点是不耐高温，脱皮
1个耐高温装饰罩的成本要比用下脚料做的成本相差1倍 所以你懂得为什么很多地方报价那么便宜，而改装后问题不断
密封问题更是关键，土耳其进口热熔胶为很多汽车制造厂所用的密封大灯的胶，但是成本超级贵，还需要专用设备才能使用（打胶机）很多作坊不愿意投入这个成本，用国产蛇胶或者其他的什么胶代替 不是不能用，是用不了多少时间就完蛋
改装所用配件和原厂灯所用配件一样，专业改装店通常用拆车附件，非专业店大多喜欢用国产附件，区分也简单，一般的专业店都有现成的货品，原装的货品和国产的区别自己可以辨别。
在这里我只是把自己的所学告诉给各位车友，就相当于帮助自己的朋友去认识灯光升级的基本原理，希望您能更加理性更加明智的有选择性消费，也许您也是其他行业的精英，有可能您是做电脑的，也有可能是卖电视机的还有可能是搞其他技术性行业的先知，同样的也希望在我迷茫的时候，聆听你给我的一些建议。
                                                                                                      安徽3T专业灯改  
                                                                                                                       2013.4.14