为什么改透镜都改近光？？？？高手进来讨论！！！

`訫哊独钟、 · 发表于 2012-5-18 12:18:14

如果改远光双光透，4近2远，是什么效果，比2近4远有什么不同，哪个好？

狮子勇敢的心 · 发表于 2012-5-18 15:47:11

我感觉在市区用的是近光的宽度，跑长途是远光的长度。

厦门动感光波 · 发表于 2012-5-18 16:56:11

近光位氙气灯+透镜，远光建议保留卤素灯，保证灯光穿透力

回想往事 · 发表于 2012-5-18 17:50:30

我也想知道

﹏冬日里的光氲 · 发表于 2012-5-18 23:17:32

本帖最后由﹏冬日里的光氲于 2012-5-18 23:32 编辑

说说个人想法。从消费者的角度来说，进行改装升级，首先要效果，然后再效果不错的情况下还要追求性价比。
这里就有个取决了。4近2远和2近4远，到底谁更实用。
大家都知道，在市区开车基本不开远光，最多也就是闪闪前面的车或者会车时候会用一下。
市区的环境有决定性因素存在，控制车速，总体来说，时速很慢。大灯照射路面距离有限也能保持安全行驶。
更不用说市区本身路面也是比较明亮的了。远光基本不用。
如果是4近2远，近光在市区基本够用的情况下，大灯近光在亮又如何？是不是会显得很鸡肋？

然后众所周知，跑高速跑长途夜路的情况下。路面可视度大大弱于市区。
而且车速普遍很快。开近光，照射距离始终有限。我们假如近光路照距离30米。这里是假如。
30米以外后的物体很难看清。存在视觉局限。在车速普遍高于80码的行驶速度面前，
30米在突发事件面前，够用吗？高速路防止追尾规定车距好像都是100米吧。
所以近光可以排除，还得用远光。如果远光没有升级，原车远光可能还没近光好使。
同样出现了安全隐患。当然，你如果愿意降低车速行驶，在没有规定最低时速的路段只用三四十码的车速行驶。那我无话可说。
既然远光有隐患了，改装升级就成了必然，不光要让它远，还得让它够亮。怎么办? 估计也不用我说了。
4远2近是最合理的升级改装~!

综上所诉，4远2近，绝对比4近2远的实际功效大。！！

——成都安达迩光氲个人见解。重在讨论，杜绝人肉~~！