请教高手，改灯是否必需要加线组？

coolbreeze:) · coolbreeze:) 发表于雪佛兰 2012-5-8 10:17:13

看到很多车改灯的时候有的加线组，有的没加，想请教高手，改灯是否必须加线组，如果没加有没有坏处，加了有什么好处。

佛山波哥改灯 · 发表于 2012-5-8 10:18:39

问题有点多，留给楼下的回答吧

北京逸丰灯改 · 发表于 2012-5-8 12:42:06

看什么车了，有的最好是加，有的无所谓，没必要用线组的加个线组就多个部件，增加故障几率罢了

国产战斗杋 · 发表于 2012-5-8 13:16:51

本帖最后由国产战斗杋于 2012-5-8 21:11 编辑

详细回答楼主:为什么有的车加线组，有的没加的问题:
如果你是用进囗安定器的,因为起动电流都是8-10A的(测试过海拉三,9v起动居然去到约15A)
每个车厂大灯设计线路长度是不一样的,那就造成线路电阻不一样、所以圧降不一样(特别用了几年的车子线路老化压降更大)
线路新和压降小的车,不用加线组也有足够电流供应两个进口安定器顺利起动亮灯,而线路老化和压降大的车,如果你不加线组,就不能同时起动两个进囗安定器,会造成线路供应电流不足经常一边亮一边不亮的毛病,加了线组以后,供应电流充足了,就能两个灯同时顺利点亮(特别带行车脑有模块控制大灯的车,超过6A就有损坏行车电脑风险,这种车就需要解码才能用HID,选用多路通解码安定器X3,X5可解决问题)
   多路通品牌在研制F3、F5快启安定器,就留意到进口安定器起动电流过大的问题,用在前装车厂没问题,车厂大灯线路专为这些进口安定器设计的,但用在后装改装市场进口安定器並不合适,大部分车都必须加线组才能顺利起动两个进口安定器.
     但多路通坚持一个理念,原车线路才是最安全的!!!
理由是:原车线路一定用符合标准的耐高温阻燃线和合格的保险丝,而且左右大灯有独立保险丝,当某个安定器出现电流异常时,能迅速烧断保险丝,从而保护线路不自燃着火,而另外一个正常安定器还能提供照明,让车主有足够时间停车维修!(如果有人问,假如两个安定器同时坏呢?那恭喜你,你可以买彩票中大奖了)
   加线组也得加设计合格的!!!
合格的线组必须用耐高温阻燃电线(1.5平方以上),还要左右大灯有单独保险丝(双保险盒),用合格保险丝(15A以下)才能保安全!
   市场上很多加强线组设计是错误的!!!
为了压成本卖低价抢客(大部分用户不懂),把线路铜芯截面减少(见过0.5平方以下的),电线及护套也不阻燃,保险盒也变成一个左右大灯共用,保险丝也变成30A了,用这种线组大大增加了车主中奖机会了,一个灯故障就左右大灯全黑,事故机会大了,而且30A保险丝还没能烧断,线路巳经自燃着火了,用这种线组风险太大了!!!
   所以新改良多路通F3快启王,13.2v起动电流是7-7.5A,9v起动电流改良为8-8.5A,电参数和起动速度优于进囗安定器(因为多路通强大的转换效率做到了输入电流小,输出功率大)
   进口安定器适合前装市场(整车厂)使用(适合原厂氙气灯损坏更换),多路通快启王F3才是真正为后装市场(改装)使用,同样条件不用加线组,多路通能双灯齐亮,进口安定器只能独眼!!!
所以多路通快启理念已经超越了进口机!!!

      配合新改良F3快启王的多路通防UV快启泡5月同步推出市场...

特点: (1)起动速度快不闪烁,(2)显色性好光通量大,(3)防UV透镜使用寿命长......