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湖南SLPP长沙改灯 预约制精品汽车灯光改装 专人专车改装 精心对待每台车 配件保真 追求低返修
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第八代索纳塔登陆中国已经有一段时间了,我估计车主反应最明显的应该是灯光非常坑爹,特别是远光,简直可以看做没有,散得一塌糊涂,从去年以来,陆续有很多索八车友问过我改灯的事宜,陆续我也改了好几台索8,Q5,海拉3都上过,这个车基本上也只能上这2款透镜,其它透镜如果没有专用机床加工支架,不用去考虑了,不是顶前面就是顶屁股上的后盖,索8的大灯设计完全是功能服成外观,远光灯碗非常小,近光虽然用了透镜,但是棒子为了节约成本,用的是一体化单光卤素透镜,效果嘛,只比普通灯碗的好一点点,索8其他配置都很丰富,灯光可能是唯一需要大动干戈的地方。通过几台索8的改装,整体上可以总结出这个车灯的几个要注意的地方: 1:空间紧凑,韩系车灯一贯喜欢采用的一体化透镜灯碗设计,需要数控支架替换原车的铝合金支架,而且原车透镜的水平就没有做好,近光切线左高又低,有一定角度的偏转。 2:密封难做,脑残的棒子设计这个灯的时候大灯密封胶槽居然是裸露在侧翼子板外面的,加上原车灯的密封剂量非常少,比日系车少太多,如果不做好密封,很大概率会在洗车后进水气。 3:原车高低调节的设计更脑残,所有调节螺杆都是半丝,不是全丝,我真的不知道设计这个灯的棒子的脑袋是不是进了水,而且固定支架的塑料球头材质很差,仅仅比 比亚迪的好点,已经出现了几起球头脱落的情况,需要用特殊手段处理才能保障球头能卡住。 总之这个灯是我改灯6年多来,热胶灯里面最不好改的一台,难度不在开胶,不在定位,而在于密封和调试。这种车灯一般我改了几台就不会太热衷去改更多,因为出问题的概率比其它车灯高太多,不是我改的不用负责,是我改的,肯定要负责到底,与其浪费时间改索8,不如改其他省事的车型。所以虽然有很多索8车友一再要我发帖,无奈一直提不起兴趣,因为承诺过,今天还是发出来,至于改与不改是另外一件事情了,索8的大灯以后只有车主本身很通情达理,而且信任我们的前提下,我们会愿意花大量时间认真改好,如果过分挑剔,还请另谋高就,因为翼子板胶槽那里如果不做全面密封基本不能保证不进水汽,如果做了外观上肯定能看出一点点。 下面慢慢上图: 不用完全把保险杆扒掉的,注意毛巾,防止损伤车漆
拆下来也就是一根烟的功夫,现代的车拆太多了,基本是一个套路
车主在外面加了2套国产氙灯,效果嘛,你懂的,如果好的话就不会过来改双光透镜了
另外一支烟的功夫,两个灯就全解体了
韩系一体化透镜大灯,很多新手最头痛的车型,还好索8有支架了
基本改好了一个,完全原装位置替换,没难度
密封合罩,其实完全可以现在这个样子交付了,看不出改动过,但是不出一周肯定会过来处理进水的问题
在处理外侧胶槽的密封胶,下了血本,上海小糸工厂发过来的日本原产密封胶,很多日系车灯御用的,密封性能绝对NO:1
还在处理,为了美观,你懂的,白色索八不建议改动,灰色和深色的不现形改了无妨
做好二层密封的大灯
主要是外侧的密封不好做
车主改的2对国产氙灯,一对都利用不上,接口不是标准接口,所以右侧的远光位置帮他密封起来。
准备安装的车子
屁股还是比较性感的
因为贺龙搞车展,御用调光场地车满为患,所以只能在院子里面调下了,有些效果可能没有那么全面
近光,不刺眼
你基本看不出改动过
不加天使眼,不加恶魔眼,低调就好,安全第一
近光效果
场地有限,近光宽度没有表现出来
车主亲自检查是否刺眼
美标切线 这种阶梯状调法是王道,否则你右边电动车都发现不了。中国实用的还是欧标切线。
注意门洞里面的电动车高度和灯光照射高度,基本处于刚好可以发现的位置。城市里面最危险的是什么?电动车
远光,4远光怎么说也不会差了
远观范围比海拉的还是欠缺点,基本够用了
说实话,中心点确实不如海拉的聚光
近光明暗截止线清晰
扇形的切线
车内看远光效果,前档不贴膜的好处就是不影响亮度
车内看近光效果
仪表蛮绚丽的
近光真的不刺眼
车外看近光的照明效果
车外看远光照明效果
做生意讲良心,这台车我给车主改的确实是上海小糸正厂出品的Q5,绝非高仿,另外Q5现在有点怪异,配任何进口灯泡都没蓝边,但是配国产雪莱特的灯泡蓝边比什么都浓郁,切线派就不要强求进口灯泡了,否则会很失望。
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