汽车大灯

改灯来源：内蒙古乌兰察布车灯改装 · 发表于 2011-12-18 11:58:51

本帖最后由郑鹏举于 2011-12-18 11:59 编辑

　据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年,一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时 ,一农民用手提灯把他引回家。　　1898年，哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯，这样车灯就诞生了。最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个缺点，后来采用了附加光度调节器。这种前大灯可以在垂直方向移动，但驾驶员必须下车搬动夹具装置。　　1925年，导航公司推广了双丝灯泡，远光和近光的调节通过装在转向柱上的开关来控制。　　转向信号灯的使用非常有趣。1916年，美国一个名叫C？H？托马斯的人把一带电池的灯泡装在手套上，这样夜间行车时，对方驾驶员就能看到他打的手势。　　1938 年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的附件，但当时只在汽车尾部安装。　　到1940年以后，汽车前面也装有转向信号灯了，而且信号开关具有随时调节的功能。　　1906年，世界上第一次用一个蓄电池供电的电灯照明。　　1909年，首次把乙炔灯作为变光装置。　　1916年，美国使用了行车灯。　　1920年，当选用倒档装置时，使用了倒车灯。　　1920年，美国通用汽车公司首先装了内灯。　　1926年，通用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。　　1938年，第一次采用封闭的内灯。　　1988年，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。
　氙气灯也叫气体放电灯，是由飞利浦公司花费5年时间研制成功，早先主要运用在工业及建筑照明上。它的优点是照明亮度高，照射时间长，稳定性好并且节约耗电。氙气灯一般分为120V，240V和380V三种，瓦数从几十瓦到几千瓦不等。汽车用氙气灯是在工业氙气灯基础上改进的，汽车氙气灯电压为12V，瓦数35W和55W，绝大部分车用35W，少数55W的大都都安装在远光灯上。现在世界上主要生产汽车氙灯的厂家有很多，在技术上一直以欧洲为代表，在欧洲普遍认可的牌子有：海拉（HELLA）；飞利浦（PHILIPS）；欧斯朗（OSRAM）；博士（BOSCH）；朗威（LAMPWICK）这五大厂家。而在汽车氙气灯的型号上已经发展为两大类：专用型号和大众型号。一般欧洲给世界各大汽车生产厂商配备的型号为专用型号，型号是D2S/D2R两种，他们是根据海拉的汽车灯总成决定的。大众型号主要是根据汽车灯原有的卤素灯的型号相对应配备的。H1，H3，H4，H7，9005，9006，朗威针对特殊高档豪华和跑车的车型也陆续推出了：H10，H11，H13，9004，9007等型号。
编辑本段氙灯特点
1、色温高，光色发蓝
　　看起来比较帅。K数是k数的标志，一般的卤素灯色温都在3000以下。氙灯一般是4500k起步。7000k很普通。前两天看到一哥们说有12000k的氙灯，疯了，肯定蓝的发紫了。K数高，一般更接近日光更容易接受，但是我认为色温高真正的好处，仅仅是好看而已，其他的作用不大。
2、亮度高
　　注意色温和亮度是根本不同的概念，氙灯亮不是因为色温高，而是因为亮度高。亮度的单位是流明，氙灯的流明数一般是普通卤素灯的3倍。
3、能耗小，寿命长
　　其他的象能耗小，寿命长跟我们的关系不大。
编辑本段装氙灯前必须了解的问题
1、氙灯的分类
　　氙灯按灯泡形式一共分六种。带透镜的远光灯、带透镜的近光灯（以上两种灯一般用在原厂的氙灯系统上比如pst、audi等等）h1（远光灯泡）、h3（雾灯）、h4（远近光灯泡）、h7（近光灯泡）
2、氙灯系统改装的方式
　　一般两种，　　a)一种是比较奢侈的总称改装――即大灯总称和灯泡全换。这种方式效果没得讲，但是有两个局限性第一：价格太高；宝来的海拉总成10000多而还海拉的灯泡，4000――5000。第二个总成受原厂商的配件的限制，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没办法了。比如小切，就是肯定没有原厂的氙灯总成了。　　b)第二个就是仅换灯泡而已了。
3、改装的过程
　　仅换灯泡的氙灯，产品包含四部分：升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压起上就可以了。非常简单。
4、决定改装前必须要考虑清楚的风险
　　a)关于高频干扰的问题：氙气灯启动瞬间需要3。5万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。　　b)关于穿透性的问题：氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。　　c)关于光喇叭的问题：因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。从实际反馈来看，并没有那么严重：首先：第一次闪大灯的时候，光线比较弱，但是还是那句话――但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且――随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。　　d)关于装完以后氙灯效果的问题：装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调教，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了别人。第二也就是非常重要：就是灯具的总称的本身的素质――这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，其中又以宝来为最差。很不幸，小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。感兴趣的可以仔细看看小切的灯光是否很发散，如果不是很发散。应该就问题不大，如果太发散，还是算了。　　e)安全性的问题：氙灯应该是成熟的改装，不改动原车线路应该问题不大，关键是固定好各个部件，另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头

无心之感 · 发表于 2011-12-18 21:09:00

ekbvi · 发表于 2011-12-20 19:13:41

xiexie！！

意铁票的心得候航网 www.houhang.com

草狼狗 · 发表于 2011-12-21 11:17:18

溧阳奇亮灯改 · 发表于 2011-12-22 10:59:12

依稀的我阿江 · 发表于 2012-2-6 21:32:09

顶一下！

鸡西张建民 · 发表于 2012-2-9 08:50:38

{:soso_e100:}

嘉兴改灯 · 发表于 2012-2-9 16:15:07

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