没有真正凯旋的“凯旋” 不想当英雄只为完成任务终于找到点小窍门改完效果还是很好

雷霆汽车 · 雷霆汽车发表于雪铁龙 2011-12-11 23:35:21

本帖最后由雷霆汽车于 2011-12-11 23:36 编辑

前两天刚接了辆凯旋改的不是太好很累。凯旋一直被认为是改灯界的难点，成功率很低，改的也少！凯旋和世嘉的大灯样子是一样的，我以前改过世嘉有点费劲，不过感觉算不上有难度，就不知道凯旋和世嘉是开灯是不是都一样。凯旋车主来店了咨询，我趴到车上看了半天觉得就是个世嘉的大灯，外观里面都没什么区别啊！灯壳反光碗甚至上面的小灯都是一样的，就是不知道胶是不是一样的。如果和世嘉一样的话就没什么问题啦。不过那么多的前辈都不敢小视此灯，我也没有理由轻敌啊！先研究下再接吧。反复研究了几天也没搞明白到底和世嘉是不是一样，只听到了灯不好开，真不好开。妈的烦了，不研究了，直接喊客户来改。
拆下灯，一下手就发现确实和世嘉不一样。
胶是冷的壳是脆的
其实冷胶不是问题一加热就脆了，就是TMD灯壳更脆，根本就不敢用力，螺丝刀还没插进去边槽就已经裂开啦。头有点大，我不怕胶有多冷就怕灯壳很脆！遇到这种情况就打怵。可偏偏怕什么来什么，现在说不干也晚了，只好静静心来再干。由于一开始就知道是个难啃的骨头，等再干起来的时候反而很淡定了。

灯壳脆就加热，温度低了不行就提高温度。不行，再提高温度加热。还是不行，还断。后来狠狠心，不管了，反正是不好开，就不管好不好看了，只要不裂就行。用风枪直接对着灯壳使劲吹，吹的灯壳都软下来了再一点点的慢慢撬（灯壳不是一般的软是快要化了的感觉），这下不裂了。打开灯壳再整形，看起来就没什么大问题了。整形也费了好大的劲，还要烤软了才行。第一个灯不是太好，不过第二就可以拿的出门去了，个人感觉不错。

开完灯感觉这灯还不算是难拆，我拆过中华骏捷FRV的灯，老款的很难拆，里外都是冷胶，那胶真的很有韧性，扯不动，拽不断。

而最让我崩溃的是新款夏利A＋的原厂大灯，很冷的胶，超级脆的灯壳，一点韧性都没有，一碰就断，正好和胶反过来。一下手就发现我严重的轻敌啦，伤的我很深啊！最后都想把灯扔了算啦，我还和客户说，我免费给你买对副厂的大灯总成改吧，你那对原厂的自己留着。后来那灯改的真的很烂，是我改的最烂的一次。

改灯有点时间了，我发现其实没有真的开不开的灯一次不行两次总能弄开。再者就是不敢轻敌，如果一开始自己先把预期的难度系数降低，等碰到难弄些的心里就会烦躁，自然是会出问题，能干好的活也干不好了。如果一开始就知道难弄，肯定不敢懈怠，只有兢兢翼翼地努力把每一点做好，每成功一点就会让自己更兴奋。

为了节省资源图片在这就不发了，请尊驾移步到山东分会《青岛雷霆汽车》版块http://www.bi-xenon.cn/thread-246218-1-1.html