折腾2，换氙气灯，第一对用的是摆动9+1的，感觉不错，近光够亮，远光也不错，上路跑140不是问题，结果用了一段 时间右边灯泡坏了，返厂，回来之后就不如以前了，换过好几对摆动效果都不理想，近光散光严重，有一次还差点跟人打起来，思考后决定改装双光透镜，听说那玩意不错。

折腾3，由于刚刚参加工作，腰包不是很鼓，在淘宝上看了很多进口的透镜，都很贵，对于一个月1000多点的我有点负担不起，家里对于我这方面的东西不是很支持。最终把目光定在了海迪3代双光透镜上，因为便宜，安装方便，进口的回来不知道该怎么装。一心把火的买了回来，开始折腾，装上了之后感觉亮度一般（也许这就是国产与进口的区别)，上路近光感觉还可以切线很齐，不会出现近光散光的现象。远光感觉跟近光没啥区别，开了跟没开一样，4300灯泡和6000都试过。当时在想买进口的好了，用过一段时间，也在网上琢磨了很久进口透镜，我个人总结：“双光透镜只适合做远光辅助，想要让它作为远光使用不是不行，只不过亮度不够，散光，我认为双光透镜近光如果面积够大，效果好远光一定散光。反之远光如果聚光，近光面积一定不理想。当然我没用过进口透镜，但是我单位有a6，我研究过那车的透镜，跟我想的一样，远光不是很理想”。总结双光透镜只能说比我原车的效果好，但是达不到理想中的效果，于是把目光定在了独立远光上，如果双光透镜+独立远光，效果就会好不少。

折腾4，在网上溜达了很久，根据我车大灯的空间，目光定在了奔驰c200远光反光碗上，买回来，把原车转向灯切割掉，作为独立远光。原车夜行切割掉，作为转向灯，天使眼作为夜行。由于第一次安装又没有工具，反光碗固定直接用二合一粘的，折腾2天多安装完毕，左右远光的位置有点不理想，近光一样高之后远光就会一个高一个低，但是没达到照天的程度，起码都在路上，还有一个问题就是有一个灯碗里面脏了，擦了一下结果感觉更脏了，不知道怎么解决就这么装上了。测试上路效果非常理想，不用氙气灯卤素灯完全够用。

折腾5，人都是不知足的，感觉近光白色远光黄色有点不适应，决定安装远光氙气灯，网上买了一对雪莱特银冠h7，装了之后晚上感觉跟白天一样，直到有一次跑胡同，对面来一个摩托车，可能是喝多了，没有开大灯，我闪了下灯，结果他开灯了，开的是远光直接晃我，我又晃了一下他，悲剧产生了，对着我的车就过来了，我直接停车，他到我跟前从我左边漂移过去，听见后面有摔倒的声音，还好人没事，从那以后，远光氙气灯送人，换回卤素灯。总结远光卤素灯就好，完全够用，氙气灯太危险了，对别人也好对自己也好，而且白天闪灯也不安全。