哪位版主删的我的帖子，请你站出来说明原因，不要背后放冷箭！

改灯来源：北京车灯改装 · 发表于 2009-4-26 11:56:40

哪位版主删的我的帖子，请你站出来说明原因，不要背后放冷箭！

我自问我的帖子没有违反论坛规定，为什么要删？是影响到你的利益了吗？就是因为我的灯是自己改的？请你站出来说明原因？重发我的帖子如下：

从买了车，就不满意豪华的大灯，实在是暗，换蓝战士什么的也是换汤不换药，解决不了问题。最佳方案是换氙灯，上网研究了下改灯的帖子，发现改灯没什么太大的技术含量，关键的是耐心加细心。研究完了决定自己亲自动手改，也体会下创作的乐趣。
所购氙灯用品：全新国产博士2.8寸双光透镜一对（带装饰罩），D2S雪莱特45W+名都50W套装一套，D2S转换线一对，蛇胶一盘。
所用工具：电钻，40mm开孔器，20mm开孔器，电吹风，大纸箱，裁纸刀，水平尺，AB胶
改灯过程如下：首先是把大灯灯壳与灯座分开，致胜的灯可真不好开，是传说中的冷胶。开灯方法先用烤箱加热，然后慢慢撬开。烤箱是用大纸箱制作的，加热用电吹风。先把大灯放在大纸箱里用电吹风加热，大概加热30分钟左右，等灯完全热透了，把灯取出来，用一字改锥慢慢的撬边。致胜的大灯材料很有韧性，撬的时候大点力气也没事。第一次先把所有的边都划开，然后再加热一次，第二次就可以把灯罩撬下来了。开灯的过程中一定要带手套，否则根本不能碰加热后的大灯。
灯罩开好后，先把灯座固定在一个位置，用近光灯照在墙上，确定灯的焦点0，从灯光在墙上的焦点0画出近光灯的水平分割线1，从灯泡到焦点0画出光轴线2。透镜安装在原灯炮的近似位置，焦点0就是安装透镜后透镜的焦点，透镜的水平分割线要和原来近光灯的水平分割线1基本保持一致。按照这种方法定位，在装车后，基本能保证透镜的光轴与原来的光轴保持一致，透镜水平与原来的近灯水平一致，只要进行微调即可。
致胜的近灯灯碗不是很规则，不是很好定位。不过按照上面的定位方法可以很快定位一根螺丝的位置，然后再确定其他螺丝的位置就很容易了。在透镜下面的固定螺丝上，借鉴了其他人的经验，做了一个工字型支架把透镜从下面支起来，这样遇到剧烈的颠簸也不会造成透镜的移位。在透镜固定好后，改灯的工作已经算完成80%了，剩下的就是进行电路的改造。用20mm的开孔器在后盖上开个孔，里面穿过转换线和安定器电源线，把孔用AB胶封起来防止进水。安定器的电源线和近光灯的两根线按照正负极连起来，透镜遮光板的电源线和远光灯的两根线按照正负极连起来，实现同时变光。灯内线路都接好后，再把安定器连上，就可以装车试灯了。按照这样连接线路，只要把原车的插头插上就可以，其他都不用动。在车上试好灯光并调整好后，就可以封灯了。封灯的时候先把蛇胶按形状填到灯座里，然后放入烤箱加热，等蛇胶充分受热软化后取出，与灯罩合拢，用钳子将边角夹牢即可。这样做好的大灯经历了前两天下雨的考验，没任何问题。
至此DIY氙灯胜利结束，下面上一些照片，打开的大灯

[ 本帖最后由 bcjy 于 2009-4-26 11:58 编辑 ]

bcjy · 发表于 2009-4-26 12:10:10

近光光型，车库内照片

kbh · 发表于 2009-4-26 13:13:37

[s:13] [s:13] [s:13] [s:13] [s:13] [s:13] [s:13] [s:13] [s:13] [s:13] [s:13] 哎没话说了

zxmqqq · 发表于 2009-4-26 13:22:25

支持DIY！这年头没话说。[s:23]

bcjy · 发表于 2009-4-26 15:57:07

呵呵，做生意没有大度量只能挣些小钱。手艺人靠自己的手艺吃饭，真对自己有信心，还怕自己的饭碗被别人抢了？

AES氙气大灯 · 发表于 2009-4-26 16:13:58

随便删贴，确实不应该，刀疤去查一下吧

老少校啦 · 发表于 2009-4-26 16:18:22

楼主这套致胜改得不错，动手能力很强的同学

HID · 发表于 2009-4-26 18:07:36

貌似我看过你的帖子.在今天早些时候

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