【太平洋轿车 新车频道】日前，咱们从第371批工信部申报目录上看到了比亚迪旗下高端子品牌的首款力作，仰视U8（询底价|查参配）的身影，新车已于2023上海车展上正式敞开预售，预价格为109.8万元，共推出奢华版以及越野玩家版两款车型。U8是仰视品牌首款量产车型，定位百万级新能源硬派越野，新车前脸采用了仍旧由沃尔夫冈·约瑟夫·艾格操刀的家族式规划“时空之门”，装备了分体式大灯经过光栅相连，全体呈鼎形规划，一条纵向的日间行车灯坐落前机盖上方，四组前大灯躲藏在前脸两边，环绕大灯的菱形点状装修让新车前脸赋有科技感，也极具辨识度。

　　车头上方装备有三个犄角状凸起，其间包含有混合固态激光雷达。其间，U8奢华版搭载了高阶智驾辅佐体系，整车装备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知才能更强，提高了驾控安全性。

　　车身旁边面全体概括采用了相似奔驰G级、路虎卫兵等硬汉形象的越野车风格，概括棱角清楚。细节方面，新车装备了躲藏式门把手，在轮拱后方装备了动态模糊状的装修装点，侧后视摄像头躲藏在轮拱装修之中，D柱横向饰条上内嵌有发光灯带。新车长度到达了5300mm，轴距为3050mm，装备了尺度为275/60 R20的轮胎。

　　来到车尾，尾灯为分体式L字形规划，下方的倒L型布局内包裹着点阵式灯火，点亮作用适当招眼共同。别的，新车还具有“小书包”外挂式备胎，看上去更具硬派感觉。

　　内饰方面，仰视U8为用户打造了极致的奢华座舱。星环座舱奇妙运用多重曲线，打造了剧烈的环抱感。首创的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰规划的约束，刻画了史无前例的一体化、无鸿沟的座舱气氛。车规级曲面 OLED 中控屏，根据实在人体数据模型，选定 37°为最佳歪斜视点，时刻保证用户以最便利的姿势操作屏幕。

仰视U8轴距到达3050mm，是当之无愧的奢阔大空间，前后排驾乘人员都能在旅途中怡然自得。一起，还装备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，自动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部供给更强有力支撑。特别是在波动的越野路况下，杰出的包覆感，为资深越野玩家供给更多的操控趣味。

仰视U8装备了依据系列Hi-End级音响体系、星空律动天窗、自动香氛等高端装备，调配U8超静寂的NVH质量，带给用户超奢华的私享空间。智能座舱方面，仰视U8经过开放式的生态，让车机具有和手机相同的无差别体会，一起，具有多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功用，将智能科技注入到越野体会之中。

　　仰视U8定位为百万级高端新能源硬派越野车。根据两大自主研制的中心技能成果——易四方技能和云辇-P智能液压车身操控体系，带给仰视U8史无前例的功用天分。“易四方”的中心是一套以四电机独立驱动为中心的动力体系，包含前后双电机、中心操控器以及刀片电池，可适用于纯电动及混合动力渠道。它能够完结极限操稳、应急浮水、原地掉头和灵敏转向等场景功用，为用户带来极致的安全、功用与体会。U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加快时刻最快仅为3.6s，汹涌的动力和精准的操控才能，让U8具有超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完结沙漠干拔冲坡应战。

云辇-P体系，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身操控体系。它可完结高度自主调理，仰视U8悬架总调理行程到达150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有用提高车辆经过性。云辇-P具有3级刚度调理，阻尼支撑接连自习惯调理，经过快速智能调理应对不同路况。在高速过弯等剧烈驾驭时，提高车身安稳性，让操控性更强；在经过波动路段或减速带时，明显提高驾乘舒适感。

　　四台电机能够进行独立操控，合作从感知、决议计划、履行三个维度环绕新能源轿车的特性进行的全面重构，能够经过感知力更强的电驱体系，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，然后更好地操控车身姿势。经过独自操控四个轮子的动力输出及滚动方向，“易四方”渠道车型能够完结原地掉头、横向移动、爆胎持续跋涉和浮水形式等。

　　原地掉头俗称“坦克掉头”，在坦克上并没有传统轿车的转向轮，经过两边履带的转速差来操控坦克的跋涉方向。“坦克掉头”是让两边轮胎以相同的速度、相反的方向滚动，车辆便能够以车辆中心为圆形画圆，完结原地转向。在近期呈现的奔驰EQG、美国造车新势力Rivian等车型上也装备了相似的技能。仰视U8的一大亮点在于能够在柏油马路等高附着力路面完结该动作，这对车辆的动力输出和操控精密度都有更高的要求，不过因为原地掉头过程中车轮会与地上剧烈冲突，对轮胎损耗较大，并不主张车附着力很高的路面上频频运用该功用。

　　“蟹行形式”则是让两边的车轮产生转速差，不依赖方向盘滚动便能够让车辆在跋涉中呈现横向移动，操控妥当能够减小转弯半径，比传统方向盘转向愈加灵敏，包含悍马EV等车型上也装备了相似的功用。当然“蟹行形式”并不能在与车身笔直方向移动，彻底的横向移动需求合作特制的车轮。经过对对车轮的矢量操控，车辆乃至能够不依赖方向盘跋涉、转向，乃至刹停，官方表明“易四方”渠道乃至能够在转向器、制动器不作业的一起完结低于 40m 的百公里刹停间隔、大型SUV完结小于12米的专为半径。

　　愈加共同的是在仰视U8发布前就引发热议的“浮水形式”。搭载“易四方”技能的车型整车中心体系防护才能到达 IP68等级，具有杰出的车身及座舱密闭性，一起凭仗四轮独立矢量操控功用，在车辆彻底漂浮在水面上时能够独立操控车轮输出，让车辆坚持受控，沿前轮指向的方向持续前进，在车辆误入深水区时脱困。不过必定要注意，此功用首要应用于紧迫脱困，轿车究竟不是船，切不可轻率驶入湖泊、河流等深水区。

　　而爆胎持续跋涉有着很强的现实意义，高速爆胎是一种极端风险的场景，在高速跋涉时一个轮胎忽然失掉抓地力，即便是经验丰富的老司机也很难保证车辆的安全。“易四方”技能能够以每秒 1000 次的频率精准调整剩下三轮的扭矩，经过驱动轮及时对车身姿势进行强有力的补偿干涉，协助驾驭员将车辆安稳可控地停下来。这一功用将有望从动力的本源最大极限防止二次事端的产生。这也是“易四方”主打的安全功用的重要表现。

　　除了能够四轮独立操控外，电机功用方面，“易四方”渠道最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，能够习惯大街、越野、赛道等多种极限场景的功用需求。此外，新车装备了易四方刀片电池，四轮四电机技能可支撑独立操控单个车轮的扭矩，相较于传统机械式全时四驱体系，电控四驱体系反应速度快了100倍，一起调整规模到达20倍。（文 ：太平洋轿车 柯凯汶）