【太平洋轿车网 新车频道】长安UNI-K 智电iDD敞开预售，新车共推出4款车型，预价格格区间为18.79-21.59万元。现在，新车现已抵达经销商处，车辆的全体外观规划改变不大，首要针对装备等细节进行更新优化。

　　长安轿车官方给到的购车礼遇包含智电焕新礼、智电尊享礼、智电无忧礼、智电互联礼。内含3年7万0息、全品牌享7000元置换补助、2000元增购补助、长安品牌置换再享1年交强险、首任车主三电体系终身免费保修（首任车主、非运营）、限时888元享价值3500元7千瓦充电桩（首任车主），根底流量终身免费、增值流量3年免费（2G/月）、终身免费OTA晋级等。

　　新车无鸿沟的进气格栅与鳞片式中网相调配，进一步提高该车的时尚感。车身旁边面选用了轿跑SUV的造型，精约的线条加上隐藏式门把手以及大尺度多幅轮圈，营造出更为高档的运动质感。

　　车尾部分选用了贯穿式尾灯规划，加上大尺度的车顶扰流板、双方共四出的排气布局，以及车门上的「iDD」标识，具有很强的辨识度。

　　走进车内，新车内饰的布局也是较为了解的规划，全液晶仪表盘+悬浮式的中控屏的多屏组合，加上双辐椭圆形规划的多功用方向盘和航空挡把，彰显出非常共同的内饰气氛。

　　智能交互方面，长安UNI-K 智电iDD（询底价|查参配）搭载了“IMS智能座舱交互体系”。该体系具有高速下道分神提示，疲惫驾驭主动提示，行车专属问好、多媒体主动操控、视野一眼亮屏等实用功用。

　　驾驭辅佐方面，长安UNI-K 智电iDD部分车型装备了「IACC集成式自适应巡航体系」。该体系具有单车道主动辅佐驾驭，交通拥堵辅佐，主动减速过弯，智能限速辅佐以及全速自适应巡航。

5座布局让UNI-K有着不俗的后排腿部空间，“大五座”的规划避免了7座车型第三排的为难，让第二排乘客取得更佳的舒适空间。UNI-K后备厢空间非惯例整，后排座椅支撑4/6份额放倒，可对后备厢容积进行扩大。此外，电动后备厢也出现在了新车上，日常运用更为快捷。

　　动力方面，新车搭载了智电iDD混动体系，其间蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机，可输出最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驱动电机峰值功率85kW，NEDC纯电续航路程130公里、归纳续航路程超越1000公里。

　　其间，1.5T混动发动机除了阿特金森循环、灵敏高效焚烧体系之外，还取消了“前端轮系”，让发动机的负荷减轻，提高了功率。

　　所谓智电iDD混动技能，便是「intelligent Dual Drive」的简写，可直译为智能双驱动体系，也便是发动机和电机联合驱动的意思。智电iDD混动体系将掩盖多种混合动力技能计划，包含48V（轻混体系）、HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、REEV（增程式混合动力）这些油电混合动力技能计划，可应用于A-C级一切车型。

　　UNI-K 智电iDD混动体系作为根据P2单电机结构的混动体系，即仍然具有惯例的发动机和变速箱，在两者间刺进一台电机。这套技能道路较为传统，有别于比亚迪DM-i、长城DHT、奇瑞鲲鹏DHT。

　　智电iDD混动体系选用了高集成度湿式三聚散模块、高效高压液压体系与智能电子双泵技能耦合等技能，其归纳功率为90%。此外，智电iDD混动体系选用的是全域混合动力处理计划，不管低速、高速、满电、馈电都能能够供应安稳的动力输出。

　　所谓电驱变速器便是机械能-电能-机械能的转化设备，输入端连着电池和发动机，输出端连着变速器，输出端的动力源有两个——发动机机械力和电力。

　　三聚散估计是将P2结构固有的别离聚散器，部分的嵌入了湿式双聚散变速箱中，组成了「三聚散」结构。这就意味着电机也被集成在了变速箱里。这样做的优点一是体积小、集成度高、传输功率高，二是保留了DCT的换挡（官方称有六个挡位），能够匹配更多的行进工况。

　　此外，该体系归纳扭矩最大可达590N·m，馈电油耗为5L/100km，归纳续航可达1100km。一起，插混版车型电池电量高达30.7kWh，纯电续航路程到达130km，并支撑直流快充功用。此外，该车还支撑最大3.3kW对外放电功用，以满意用户在户外的用电需求。

　　横向比照比亚迪DM-i、奇瑞鲲鹏e+（二者都不超越20kWh），长安智电iDD混动体系这个电池容量是很大的，就算它馈电之后只坚持20%的SOC保底电量，也有六七度电在体系里流通，电机该出力的时分也不会缺席。

　　这应该也是官方表明「全速全时」下动力都不会衰减的原因地点，当然有足够的电力供应电机，让电机能随时出力没有后顾之虑，也意味着油耗的下降。

竞争力剖析

「比亚迪唐DM-i」

「瑞虎8 PLUS鲲鹏e+」

　　该车所搭载的智电iDD混动体系，最为特别的是装备了三聚散电驱变速器，并供应多达6挡的传动齿比，比较于比亚迪的单挡减速器以及奇瑞鲲鹏DHT的3挡物理变速，能够供应更多的机会去匹配不同的行进工况，以到达动力与节能之间的平衡。

　　加上30.7kWh的动力电池，具有长达130km的纯电续航路程，日常日子中既能够享用纯电动车的驾驭体会，也能够选用油电混合的形式驱动，处理路程焦虑问题。但由于该混动体系推出的时刻较晚，与比亚迪DM-i的火爆比较，未来的市场前景现在还不得而知，信任以长安的技能沉积，产品的竞争力有望进一步的提高。

　　长安UNI-K 智电iDD不只供应了强壮的动力输出，馈电油耗也相同到达了5L/100km的水准，加上高颜值的外观规划，以及不到20万元的起价格，信任与同级插混车型比较，该车会是一个不错的挑选。

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