【太平洋轿车 新车频道】在2023上海车展前夕，咱们前方团队首先拍摄到奇骏（询底价|查参配）e-POWER的广告牌，新车将于本届上海车展上上台。新车最大亮点是搭载e-POWER动力体系，其间1.5 VC-TURBO三缸发动机变为发电机，给电动机供电用于驱动车辆，而外观规划、内饰布局等则根本连续燃油版的计划。

　　奇骏e-POWER版和燃油版之间的外观差异，或许能够参阅轩逸的事例，两者之间具有99%的类似度，新车相同选用了日产宗族中常见的V-Motion前脸，巨大的V型镀铬饰条占有了视觉C位，中部为蜂窝状进气格栅，并选用盛行的分体式LED大灯组。别的，在车尾也能看到显示身份的e-POWER、e-4ORCE英文标识。

（奇骏e-POWER申报图）

　　奇骏e-POWER选用双腰线规划、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，根本与燃油版无异。车身尺度上，新车长4681×宽1840×高1730mm，轴距为2706mm，比起此前在日本上市的奇骏e-POWER略微大一点（后者尺度为长4660×宽1840×高1720mm、轴距2705mm）。

　　在座舱规划部分，奇骏e-POWER也连续了燃油版的计划，搭载双12.3英寸大屏，估量还可选配10.8吋的昂首显示器，瞬间拉升了车内科技感。估计新车仍然会选用现款的日产Connect超智联体系，具有语音指令、车家互联以及车载KTV等当下比较新潮的功用。

　　动力体系方面，这次日产为奇骏导入了第二代e-POWER动力组合，并搭载锂离子电池。其间，1.5 VC-TURBO三缸发动机作为发电机运用，VC涡轮发动机自身最大输出功率为106kW（144hp），与日规车型相同。作为参阅，日规版的最大扭矩为250N·m / 2400-4000rpm，与之组合的BM46型前电动马达最大输出功率204hp、最大扭矩330Nm；四驱车型选用e-4ORCE技能，参加后置MM48型电动马达，最大输出功率100kW（136hp）、最大扭矩195N·m。

　　关于新车的更多信息，咱们也将继续重视报导。（文：太平洋轿车 杨嘉臻 摄：太平洋轿车探馆团队）

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