本帖最后由 大宽 于 2019-4-9 13:01 编辑
十代思域相信是车友们比较了解的一款车了，它比前两代可谓是真正的改头换面，就一个外观，已经足够让很多车友无法自拔，包括我在内，这款车从上市就被推送到风口浪尖上，又加上南京那位大哥秒天秒地秒空气，相信大家也都有看过，还要加价提车，真正的一车难求。 相信对思域的吐槽，大家也是看过不少的，有些是确实存在的，有些事夸大其词，大家要理性区分，我作为思域的车主，也说说对新思域的感受。 内饰：看上去很廉价，不要求有奔驰宝马那种感觉，但也没有十几万车的感觉，没办法，毕竟日系车，人家买发动机送车。 中控：这反应速度，我仿佛找到了用1G运行内存手机打王者荣耀的，反应很慢，又加上我是个急性子，还好我用的少。 噪音：胎噪就是有点烦，不过厂家已经很控制胎噪了，至于说刚开到七八十就听到1.5T大地梦的轰鸣，我想知道为什么我的不是，开到100往上才能听到，再说我相信不止我一个人喜欢发动机的轰鸣声吧 车漆薄：本田车通病，建议贴车衣。 言归正传，介绍改装的第一步，改装大灯。这将是最详细的改装过程。 改前整车 看好它现在的样子，一会它将变得很帅气 原车近光单光透镜加卤素灯，远光灯碗加卤素灯泡，日行灯原车，远近光亮度见下图 改前主副驾驶 改前远近光 原车近光的亮度我就不多提了，一句话，路灯下基本没效果，远光我也一句话，在高速上给我开困了，这黄光真的不适合我。 拆杠 为什么把前杠都拆下来了，因为要换雾灯套件，原车的杠比较紧，毕竟新车嘛，卡子扣子都比较紧，小心翼翼拆卸下来前杠，然后在拆卸大灯，大灯拆卸比较简单。 开灯 百分之90的日系车都是热胶，比较好开灯，恒温烤箱加热，起灯钳一撑一开，起灯后就是这个样子。然后把原灯的灯碗拆卸。 四透套件 四透套件完美啮合原车卡点，我改装的是飞利浦WHV的灯泡，搭配EBI安定器，我觉得这套看着比欧司朗的舒服，因人所异吧，一会有改后效果图，你们自己看。 改后成品 把组装好的套件安装在灯壳里，把线接好从后面甩出，注意一点，师傅把安定器给我放在了里面，大灯空间特别小，很多地方都碍事，都是灯壳打孔把安定器放外面，我这个就避免了破坏灯壳。 上车调试 试灯更稳妥，把光点和水平调试到最好，对了，该车需要加装一根H7线束，让供电更加稳定。 调试安装前面亮面 试好前亮面不碍事后，把亮面安装到灯面上擦好透镜，清理干净大灯准备封灯。 安装欧司朗喇叭 对了，忘提一点，原车的喇叭是不怎么响，我更换了一对欧司朗喇叭，那声音，清脆，响亮（放心，我不会随便乱按，我会文明使用） 改后整车 四透镜四蓝恶魔眼，野马款流水雾灯套件，真的很帅。 思域天生就是用来改装的，不是有句话叫做思域不改，不如推下海。先这样开一年，一年后改装前后大包围。 改后主副驾驶 个人觉得蓝恶魔眼搭配白车白日行灯是最帅，最酷的，还有冰蓝也是非常漂亮的，我买了四条冰蓝的恶魔眼，等天蓝看腻了换成冰蓝的。 改后远近光 四透镜飞利浦WHV套装的远近光效果，真的非常棒，我把两个灯的间距调的略窄，这样照射宽度会减小，原因是我不想影响其他车道的车辆，尤其是对向车道的来车。 改后远近光路试 路试效果也非常强悍，近光五六十米，远光照出去200多米，亮度高，铺路感实在，舒服，这样的光我开长途应该不会犯困了。 年轻人，就应该有年轻人的样子，开年轻人该开的车，我觉得思域更适合我现在的年纪，它能带给我无限激情。这是我的改装路上的第一步，我会慢慢把它打造成我最终心仪的样子。如有和我一样喜欢思域的朋友评论区等你交流。 车灯改装店铺选择要看基本的三点。 一、工艺：车灯改装最重要的就是工艺。工艺不是能把车灯装上就行。而是要根据不同的车，不同的配置，在保证安全，不损耗寿命的情况下，把光的利用率调整到最大。 二、店面环境：店面环境其实能看出很多的问题。一个店面环境烂的店面，对自己的店面都不负责的店，怎么奢求能够对客户的大灯负责呢 三、体验售后服务：人物完人，车无完车。是车子就一定会有售后问题的产生。一个不注重服务及售后的店一定没有将来。更不要说这个行业店面地址的流动性大的问题了。 大宽改灯改灯是不错的选择 还是一句老话，安全驾驶可不单单是靠明亮的车灯，还需要安全驾驶，遵守交通法律法规，城市内禁止使用远光，会车时自觉关闭远光灯。 感谢大家的观看。 迈腾B8改装大灯 改装双光氙气大灯双光LED大灯 不一样的视觉盛典15款霸道改装大灯赤峰大宽改灯升级双光氙气大灯加装日行灯 从中庸到时尚
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