【作业】从海拉2到精工市光(路照效果图新增）

改灯来源：浙江杭州车灯改装 · 发表于 2009-3-8 13:20:12

我自己总共改过两套灯。第一套是请老少改的（水平不错的专业改灯）。用的是海拉1代+电装D4S安定。
这对灯我其实是非常满意的。只是用了段时间后想换换口味，另外，通过在氙气论坛混。也基本上搞明白
了这改灯的方法，步骤。
对于喜欢动手的我，迫切想自己改套灯玩玩。
于是，搞了对总成，对比了目前市面上各种透镜，感觉H4的总成没有独立远光，还是采用海拉2代透镜
远光范围比较大，对于夜间开车有用。
折腾了一天，改好了，虽然感觉不完美，但毕竟是自己改的。光型和水平都做的感觉还行。

先上原来的版本。
安定器是固定在总成上的，好处是，一体化，免去找地方装安定的麻烦。

正面

背面

安定器特写

海拉2的近光

远光

说实话，海拉2对于乐骋这样的H4总成来说，其实是够用了。虽然亮度稍差些。

[ 本帖最后由歪歪于 2009-3-11 13:39 编辑 ]

歪歪 · 发表于 2009-3-8 13:20:34

上图远光光型图可以看出，中间的亮圆点是实际使用时的远光照射区，外围梯形的散射光是效果区。海拉2的特点就是，效果区特别大，但因为其反光碗刻意做成亚光的，为的是打出的光线更均匀，但均匀就意味着牺牲亮度。所以海拉2的亮度一般，连海拉1都不如。图上照片的亮度是不准的，实际更暗些

用了段时间后，发现一只灯进了水汽。特别是最近连续阴雨，水汽越来越厉害。我知道是密封问题，当时
图省力，虽然发现总成拆下后，有一只的密封胶不是很多。还是凑合着合上了，结果还真出了问题。

想想反正要拆开重新密封，不如尝试用用其他透镜。但其他透镜要么价格很高，要么远近光不均衡。对于H4
这样不带独立远光的总成来说，远光除了要远，还要范围大，不然，路边状况很难把握。
这个时候，发现一款新的国产透镜，它的开发是以日本的市光透镜为蓝本。市光透镜的特点是近光切割线非常漂亮，
是美标切割线，并且非常的宽。但远光效果不理想。而这款国产透镜，远光是以海拉2为蓝本的。因此，可以说
是目前最合适H4的透镜了，只是国产的质量还不是很清楚。问了问价格，比进口便宜不少啊。想想，整一套吧
把现在的海拉2折价卖了，哈哈。
就这样，精工市光到手，今天下班后就开始了。
先来看看精工市光是怎么样个东西吧，不是广告哦

厂家贴出的光型图

近光

远光

上面的图是厂家的效果图。可以看到近光非常的宽，切割线是美标的
这里说明一些切割线，目前主要有三种，美标，欧标和混合标。海拉就是欧标
对比就看的明白了

[ 本帖最后由歪歪于 2009-3-8 14:26 编辑 ]

歪歪 · 发表于 2009-3-8 13:20:59

好了，言归正传。开始作业

灯拆开了，热胶的灯，加上拆过一次，这次拆很轻松

灯碗取下

这里要说明的是，由于我用的是海拉4代安定，他的高压区非常的大。是无法接到精工透镜上的。
办法么，找个松下安定器的高压头换掉原来的，

这个是配套海拉4安定的高压头和线

把要接安定器的插头留着，高压头和线换掉

接线，大家可以看到安定器是怎么固定在总成上的

这种固定方法我比较喜欢，前提是总成要有地方装，车体对应位置要有空间。还要做好防水，所以可以看到涂满了耐高温的硅胶

[ 本帖最后由歪歪于 2009-3-8 14:29 编辑 ]

歪歪 · 发表于 2009-3-8 13:21:21

实际更换过程中发现，精工透镜的四颗固定螺丝位置，下面两颗和海拉2的基本一致，只需把反光碗的孔稍微打大一些即可。

所以，这样就加快了速度，可以不用再去校对水平

另外，精工透镜镜片的尺寸是2.5寸，而海拉是3寸。所以原来的装饰罩不能用了
用了大家都熟悉的s-max

正面图，大家发现没有，上面的反光碗要切掉一个孔，否则透镜无法保证水平

背面

在装到总成上去之前，要将透镜的变光线接出去。
因为我原来就有预留，所以就和原来的接了
精工的变光线很长，可以单独拉出去。同时说明点，精工的变光线不分正负极

接线都是焊接后包热缩管，再绕一层胶带的。保险

ok，反光碗装好后，开始在总成的凹槽中补胶。

这次特地去买了些和大灯一样的热胶。很好用

把胶切成条状，稍微加热，拉长后塞入凹槽即可

胶的样子

细节

然后吹热盖子和总成的胶，开始合罩

合罩之前做好清洁工作

下面这张是完成的图

点亮测试，一切正常。其实，合罩前也测试过的

上车了

大白天，没啥效果，初步来一个近光的切线图吧，水平做的还行吧，晚上再补几张图

[ 本帖最后由歪歪于 2009-3-8 14:33 编辑 ]