卡福力作！新款BMW系列车型故障解决方法公布！感谢领导推荐！

成都卡福 · 发表于 2010-10-23 16:49:50

本帖最后由 cdkafu 于 2010/10/23 17:20 编辑

太忙了，让各位久等了！
开始公布解决方案，以下的方案仅针对新款BMW1系、3系、5系，使用安定器仅限于原装安定，国产安定不在此列！此方案仅限于改近光双透的状况，改4透远光方法不同！
由于改透镜之后必须要换装HID，HID的额定功率为35W，原车卤素灯为55W，换装以后功率偏差20W，原车电脑排斥HID，BMW系列具体表现为两种现象：1、发动机不点火的状态下开灯灯光正常，2、点火开灯后灯光爆闪，随后熄灭，仪表故障灯亮（或中文提示某只灯故障），这里出现的灯光爆闪问题本人怀疑可能是原车灯供电直流电流中的交流纹波太大造成的，本人没有示波器，所以无从检测。如果有示波器的朋友有机会可以观察下。
具体解决方案：
本人尝试过的安定包括：博士、海拉3、海拉4D1接口、海拉4D2接口、法雷奥超薄、法雷奥大的、白电、黑电、三菱、松下、华科。
最直接的方法就是在安定器的12V端口并联4700UF/25v+电容（并联电容从1000UF-20000UF都试验过，4700最为合适，4700再往上电容成本就高很多了），以上的安定器用这种方法都能正常点亮工作，仪表也不会报警（此种方法适用于多款德系车，包括速腾、迈腾、老款明锐、奔驰C180\\C200等）。
但随之而来的问题也出现了，由于电容的充放电及存储电能的作用，新款BMW车系安定器并联电容之后在关灯点火时，由于电容的作用，会出现3-10次的非常明显的HID爆闪（此时用指针式万用表并联到电容两端就非常直观的能观测到关灯点火状态下电脑发出的数次脉冲检测电流状况），经过数次实验，绝大部分安定并联4700UF电容之后虽然灯光能正常点亮，但爆闪依然严重，终极方案就是白电+4700UF电容，能完全解决电脑报警的问题及关灯状态下点火灯光数次爆闪问题。在此，各位务必注意，用白电安定不并电容也能正常点亮，也不会出现爆闪，但点火开灯约5分钟左右灯光就会自动熄灭。
以上仅为个人观点，仅供各位参考！ 顶到50楼公布“新款BMW520近光用白电安定后车速120、140、160电脑报警问题”！
谢谢各位关注！