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荣海恒信车灯升 · 荣海恒信车灯升发表于丰田 2016-8-10 12:13:38

丰田霸道将会是同级别越野能力强的车型，它采用了托森差速器为基础结构的全时四驱系统，并增加了底盘高度调节，可在高速行驶时自动降低车身高度，确保车身稳定性，提高车辆的空气动力学性能。而在L4或低速行驶模式下，则提高车身高度以适应更长的悬架冲程，在颠簸路况下保持良好的驾驭表现。在发动机停止运转时，悬架高度控制系统及适应式可调悬架系统通过自动降低车身高度以方便乘员进出车门。动态悬架系统KDSS 动态底盘系统会结合底盘升降系统通过电子调节底盘高度来平衡的后减震器，另外，最新应用的四轮状态监测系统将会保证新车可以对路面有最快最稳妥的处理速度，以帮助驾驶员在最短的时间内可以让车辆摆脱困境，该系统同还可以有效的防止车辆侧翻，极大提高车辆行驶的稳定性。多地形选择系统这套系统共有五种模式，可以通过自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。同时还能最大限度地降低车轮打滑和抱死，您只需专注方向盘操作，完全不必担心加速和制动。另外新普拉多针对这一系统进行了最新的升级，在底盘的每个轮胎附近都加入了一个摄像系统，驾驶员可以启动摄像系统以判断轮胎与地面的位置进行精确的操控。坡道辅助启动系统行驶在斜坡或光滑山路上，当车辆刹车转入加速状态时可能会后退滑行，这时坡面启动辅助控制系统将自动介入，通过启动刹车系统杜绝车辆倒退。动力沿用老款车型：这并不是一件坏事动力方面，国产新普拉多将与现款车型相同，采用1GR型4.0升六缸发动机，最大功率243马力（179千瓦），峰值扭矩376牛米。传动方面依然使用选款5速自动变速箱。国产普拉多采用老款发动机这并不是一件坏事，因为它有着非常出色的油品适应能力。比如它使用低品质的90号汽油也能很轻松适应发动机的燃烧，这也是为什么在西部地区这种恶劣环境下，还能获得消费者对它的青睐

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