本帖最后由 国产战斗杋 于 2012-5-6 19:08 编辑
争论出处:http://www.bi-xenon.cn/thread-256035-1-1.html
北京逸丰灯改:
定了一只试用半个月了,启动速度挺快,没声音发热也小,但是问题也有,就是启动的10几秒内,灯泡会闪烁,很明显的闪烁,我不知道是我这唯一的一只安定器的个体问题还是通病,配杂牌HID,雪莱特D2S各色温,和欧司朗HID,都会闪。用过的朋友继续补充~~
牛牛2012:
我很负责仼的告诉你,是灯泡问题,我试验过,如果用多路通快启冷启动点的这个灯泡会闪烁,换了白电装去点闪烁更利害,这是实验结果...因为目前国产泡不是快启设计(但也有一些品牌又平稳),至于你说的欧司朗灯泡,如果是真货,试过用海拉4和多路通F3去点冷启都非常平稳,迟点你有机会去试一下多路通抭UV快启专用泡,保证起动非常平稳.......
还有一个原因:
如果你装车用多路通快启无论什么灯管都有闪烁现象,那就是你的那种车型或使用年份较久的车供应电流不够引起的,这个问题加增强线组就能解决(包括进口安定器也容易出这问题)...
北京逸丰灯改:
你是厂家或者是多路通销售吧?
说实话,我挺愿意支持国货的,但是国货总是让人失望这是不争的事实,这只多路通F3我也只是抱着试试看的心理,在一次进货的时候捎带买了一只测试一下。结果就是我上面说的那样。启动挺快,没有电流声,发热也不严重。但是开灯有明显的闪烁,如果是个体问题,这个安定器或许还能装车,但是产品稳定性问题值得考虑,如果是通病,那肯定是没法交活儿的,因为冷启过程的频闪非常明显,客户肯定不答应的。至于你说的冷启灯泡闪烁是灯管问题?不好意思,我手里的所有灯管和安定,都没有这个问题。看完你的回复后我又测试了一下,我平时屋里用来照明用的杂牌HID配海蓝星快启,另雪莱特配海蓝星快启解码,松下配D2S欧司朗,华科配D3S飞利浦等等都不存在这个问题,使用的电源是47A 12.5V大功率电源。另外,我有测试低电压欠压启动,加长导线长度,用10米长4平方的多股软线连接,像华科,黑电装,多路通F3无法点亮,或者闪烁一下后熄灭。而海蓝星快启,新款松下可以点亮,但偶尔也有闪烁现象。多路通F3电流多大没有测试,但是以前测过华科和黑电装的,大概在10A左右。海蓝星在6A左右,新款松下在8A左右,由此看出多路通启动电流应该不低。
牛牛2012:
既然楼上的讨论快启技术,我也说说:
(1)首先你回避多路通启动电流,我就给你说:F3在13.2v起动电流约7.5A,9v约
9A...F5在13.2v起动电流约7.5A,9V约8.5A,这个参数比进囗安定器优,你有兴
趣就把所有进口安定器数据全测上来公布一下,对车友讨论有好处......
(2)你说海蓝星起动电流6A,经我测试13.2V最大8.8A(其它车友也可测试验证),
你只6A起动是海蓝星厂提供给你测试想达到某一目的吧?(因为你的测试手段是
高端厂家开发时才用,你公开了也好,造福了其它同行安定器厂了)
(3)就说说海蓝星快启,可以这样说:多路通只需调到起动5A电流就比海蓝星所
谓快启起动要快,多路通F糸列是要同进口安定器比才有意义,海蓝星远远不够资
格同多路通比起动速度!
(4)为什么你不用F5测试?F5是大功率设计,所以电路设计优于F3,你如果拿F5同
海蓝星快启35w,55w(厚)来比,无论那个状态F5一定优于海蓝星,F5的设计,实际
上巳经超越了所有进囗安定器!!
(5)任何一个品牌,没有对手就会不思进取,之前海蓝星无对手,所以快启生产了
一年多,技术上也沒变化,出了对手,估计它会改良之前不成熟的快启设计吧?!
(6)有竟争技术才会进步,用户才会受益.....就像有麦当劳就有肯徳基、有可
口可乐就有百事可乐........有海蓝星就有多路通,让改装行业多个选择,也促
进厂家及时改良产品...好事!!!
最新消息:多路通防UV快启泡5月份开始面市,起动不再闪烁,速度相当快,F3低压起动性能也改良了,进口、国产灯管全适应,性能优于进口安定器{:soso_e182:}
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