隐形车衣中的涂层，就像是一张密集的“防护网”，可以抵御各种外界伤害进入车衣基材层，从而保护车漆表面。

隐形车衣出厂时，涂层状态都是保护性最强的时候，但后期施工技术会造成一定的差别。手包施工中，车衣必然会被拉伸

这就可能会造成涂层的断裂，被拉伸破坏后的涂层，对外界抵御能力会大打折扣

外界伤害可以通过涂层裂缝进入基材甚至漆面，具体结果就是车衣变黄变脏，车漆受损

隐形车衣贴在车漆表面，主要靠其胶层成千上个接触点与漆面的粘合。单位面积内触点越多，粘度就越高，车衣使用的时间也就越长。

但手工裁膜会导致贴膜时车衣被拉伸，车衣拉伸过程中，会连带着与漆面接触的胶层面拉伸，从而减少胶层与漆面单位面积内的接触点

降低胶层粘度，导致后期车衣容易出现翘边，甚至脱落的现象

总之，手工裁膜施工过程很容易破坏隐形车衣结构，破坏车衣功能

从而造成黄变、雨斑、翘边、气泡等各种问题

所以专业的行业人员一般都不建议纯手工贴膜