大众Polo,一款A0级精品小车,自2002年引入上海大众国产后,不仅引领了国内两厢精品车的风潮,且深得消费者的青睐。第五代Polo自2009年发布,2010年12月18日国内上市,如今已经过去7个年头了,依然保持青春不老。2018年5月,Polo以10928辆的月销量,排在A0级小车头一名。外观方面,大众套娃设计,比较耐看,小巧玲珑,车身也比较协调,就是这轮毂不好看,如果换成GTR那样的就好了,哎,后期自己花钱改吧!内饰方面,内饰大众的一贯作风,硬塑料,不过工艺很细腻,比我得雨燕强多了,目前也没什么异响,比较满意吧。空间方面,前排还可以,我身高175,调好座椅后排就比较小的,坐大块头的人可能不舒服,再说谁会天天拉着3-4个人跑呢,基本就一个人开,偶尔副驾坐个人,所以相对来说比较满意。 动力方面,动力感觉起步没有老款1.4的给力,油门有点延迟,1秒左右那个样子吧,不过3挡以后动力十足,另外想动力好,可以试下S挡,比较费油,推背感挺足!操控方面,操控的话,咋说呢,10万以下的车谈啥操控啊,好开就行,盘子不沉,指向精准,地盘很整,刹车的话前段比较软,高速行驶的时候信心会不足,不过不影响刹车,用点劲就行。 总之从提车到现在满意的地方挺多的,但不满意的地方也有,比如说这台车的后排空间实在是太小了,还有就是,原厂的卤素灯实在是太不给力了,用车也有一段时间了,本想着卤素灯慢慢习惯就好,但谁知道越用越不习惯,尤其是在晚上走国道的时候遇上个远光狗,自己真的是没啥办法对付他们。所以接下来就开始了我的车灯改装之路,问了好多朋友,自己也查了一些资料,反正用了将近10多天的时间,最终把车灯给改了,升级配置:德国NHK超级海拉五双光透镜欧司朗氙气灯加装双色U型日行灯。 一大早就把车开到了店里,路程较远,比预约时间提早了些。 给大家看看我的原厂小灯泡吧,实在是有点惨不忍睹啊。 卤素灯反光碗,这样的配置也就是大众现在还一直坚持在用吧。 原车的近光灯表现,这蜡烛灯,实在是太不给力了,亮度很低,而且照射的范围也小,光型的分布不均匀,根本就没什么切线可谈。 原车的远光效果,聚光点的亮度都这么差,聚光点周围根本就看不到亮光,这样的眼光怎么保证晚上的行车安全。 忍不了就不忍了,开始行动,先把车灯给拆下来,整个过程很顺利。 这个角度再来一张,啊啊啊,我的眼睛被闪瞎了,我旁边停的是一辆啥车啊?原来这么好的车也要升级灯光啊 车灯升级中,U型日行灯看起来是不是很帅呀。 加上透镜,亮度也有了,颜值也有了,这才是我想要的效果。 欧司朗灯泡 NHK透镜,允许我偷偷的给你拍一张 LUO 照 装上车先调试一下灯光,还没有封壳,我就已经迫不及待的想看看效果了,这双色u型日行灯帅气吧。 切换成白色的光源之后看着更协调,灯光已经调试的差不多了现在准备封灯壳了。 好了大功告成完美蜕变,要实力有实力,要颜值,有颜值,应该就是说现在吧。 虽然只是装了个透镜,加了个日行灯,但效果确实一眼就能看出来,比之前的裸灯泡上档次多了。 欣赏一下整体的效果吧,现在也算是一台有故事的小POLO了。 升级后大灯颜值直线上升,带上U日行灯,舍我其谁? 看看升级之后的效果,把升级后进光的亮度提高很多,而且聚光性更强了,这真不是卤素灯能比的。 升级后的远光效果,可以明显看到远光的凸峰,真的是太强悍了,以后再看到远光狗,咱是不怕了。
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