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选择凯迪拉克的理由很简单，我觉得我喜欢它的外观，它的动力，重要的是预算在我的可承受能力范围内，确实性价比当时的优惠价格方面比较划算，就毫不犹豫地选择了这款车。当然也是经过深思熟虑一番对比后作出的选择。对外观非常满意，棱角分明，肌肉感强，特别是前引擎盖上方突起的设计，看着很运动很战斗，给我一种想飚车的冲动。动力也非常满意，特别是在运动模式下，那真的可以说动力随踩随有，想超车就是一脚油门，根本就不用犹豫，跑高速中后段的再加速能力也很强。刹车也很灵敏，这一点对行车安全做的让我很放心。舒适性方面，隔音效果确实不错，车窗都关上的情况下，车内人正常音量说话丝毫不会受到影响。减震会有些硬，不过这对于主打运动的车型来说也很正常。 说了那么多好的地方当然也有不满意的地方，要不然就太虚假了哈，不满的地方也有好几个，油耗比官方标的确实高出了不少，用车这些年也没啥变化，现在脚重了油耗越来越高，毕竟现在油价还是比较高的，这对平常上下班代步，确实提高了一些用车成本。还有就是后排地面中间凸起有点高，座三个人的话，在中间的人放脚不舒服，现在好多车，后排地板都是平整的真是好羡慕人家。最后一个不满意的地方就是这台车的车灯了，原厂的卤素等用了这么长时间从刚开始不习惯到习惯，现在已经无力吐槽了，虽然原厂带透镜，但灯光的亮度简直就是微乎其微，晚上的时候开车很费眼睛。为了能保护一下自己这双老花眼，前一段时间特意去升级了一下车灯，升级后车灯，只有两个字能形容，那就是强悍。 
美式的霸气和随行都有着一种难以解释的情怀~ATSL硬朗的风格喜得众多年轻人的喜爱，遗憾的是霸气的外观唯独没有霸气灯光。 
给大家展示一下原车的透镜，这个东西个人感觉没啥用，就是个唬人的，卤素灯加个透镜感觉像是个笑话一样。 
低配的大灯，连个日行灯也没有，这次升级还要加上高配的日行灯哈。 
原车近光灯，范围很小，而且灯光昏暗，光源也是那种很散的，清晰度是远远不够。 
原车的远光灯效果，说实话，这样的眼光等在晚上的时候，真的没办法保证行车的安全，光源就集中在中间的两个点周围，几乎看不到什么光源，蜡烛灯真是谁用谁惨。 
拆灯的整个过程我也拍了照片，先是把保险杠给弄开，小哥的手法很温柔。 
工作正在有条不紊的进行，好几个人在帮我拆灯感觉好受重视，出于好奇的我全程都在观摩。 
已经拆的差不多了，马上就可以把大灯取下来了。 
没多大功夫，一个车灯就被取了下来，另外一个车灯也被另一名技术师傅弄下来了，几乎同时完成，效率很高。 
在恒温烤箱里加热，加热之后的灯可简直就是不堪一击会被轻松的拆开。 
米石pro2特别定制版，马上就要展示你真正的实力了。 
拿出车灯之后封上保护膜，这样在拆灯的时候就不会被东西划伤，不得不说这些小的细节处理的很好，让车主很放心。 
高配才有的日行灯，有了它之后颜值会高很多。 
灯壳就这样被两个小时服务轻松的给撬开了，因为胶条已经软化了，所以开灯就是这么简单。 
里面残留了好多胶，要把胶条清理干净。 
灯壳拿下去之后就是这个样子的，里面的结构倒是挺简单，灯壳上还有好多残留的胶，等一下还是要进行继续清理。 
小哥正在拿着小刀进行操作，看着我都有点害怕，稍有不慎就会有危险。 
马上就要把你换掉了，再见来不及握手了 
专业的大师上手了，接线还是要技术的。 
紧接着就是将透镜装，然后安装在车进行调光，调完光就差不不多完工了。
大功告成了颜值飙升了一大截，换了日行灯之后更漂亮，白天出去也要拉风。 
这绝对算是一次成功的逆袭，低配升级高配，自带日间行驶灯，再也不羡慕他们高配的颜值了现在咱也一样。 
还是说重点看一看升级之后的灯光效果吧，升级后的近光有了明显的奇袭，而且照射范围以及路感都有了很大的提升。 
升级之后的远光灯也是那么完美，比之前的蜡烛灯强太多了，焦点居中光线均匀，不再是中间的两点聚光，而是周围的光源都很强，这样的员工在晚上开车的时候才更放心，眼睛再也不会那么疲劳了。
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