V8的空间我一直挺自豪的，当初买车也是冲着大通那V8大大的空间而去，用下来也有一定年数了。以前一直看微面的，刚上手时各种不习惯，座椅高害的我必须挺值腰才能开，仪表盘是在中间的第一次见到这样的设计，当初觉得还真是奇葩。后来随着时间的推迟，我也慢慢习惯了，与车子的融合更加协调了。其实大通这类车，别看车宽大，操控性是没的说，前驱的设计优势就是易操控，空间也更大。前方视野也够开阔，超大的后视镜把后面来往的车而看的是相当清楚。当油门后，柴油发动机那发出的轰鸣声，让我更陶醉于其中，动力还说一个字：强，加速性能也甚称一流。

应对长途奔袭那是妥妥当当的，跑起来油耗也不是太高，目前综合油耗在8左右，这里要说下高速长途的时候尤其明显。说了那么多也说说不足之处吧：1. 内饰略显粗糙，不过比我朋友的全顺强，那个全顺简直不忍直视。2. 满载货的时候，爬坡有些肉，这好像是前驱车的通病，但是我遇到爬坡的几率也不多。3. 避震较硬，过些坑的时候感觉比较明显，想想是货载车也就算了。

V8我喜欢叫它老8，也算是另种称乎吧，两年下来风风雨雨都走过，准备继续和它走下去。而新款的V80也要上市了，配了AMT的变速箱，让我流了不少口水。不过，毕竟老8在手，还不急于换，但车上的好多配置都需要换代了，那是自己软包了一下，车灯之前也换过一次Q5透镜，但效果不怎么好，这段时间再次去升级了一下车灯，因为经常跑长途，晚上开车很容易疲劳，车灯的亮度对我来讲很重要，这次升级了黑科技米石特定版透镜，升级之后效果满意。

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13698772594   高经理

大灯拆下来之后，前脸多了两个窟窿，从这个角度看还挺可爱的，像是一头狮子狗一样。

很后悔第一次升级的时候没有选个一步到位的，白白花了冤枉钱，这次选的这款透镜，我可是费了好多心血的网上查资料做功课，这次准没错了。

背面好脏，但这次还算好的，上次拆下来车灯之后背面的回程比现在多好几倍，可以看出这台车陪我经历了风风雨雨。

这个我知道，放进烤箱里面进行加热，换过一次透镜了，对操作的基本流程多少了解一些，加热是为了让胶条可以软化。

加热之后灯壳顺利的被撬开，中间的过程就不给大家看了，反正顺利的换上了新透镜，师傅正在对新透镜进行调试。

虽然还没有装灯，可但是我已经明显感觉到，亮度比之前高了聚光性更好。

两遍的大灯都已经调到了最佳位置，稍等片刻就可以看到成果了。

调试完成之后灯壳粘好，师傅帮我把车灯擦得干干净净装上车，看着比之前更亮了。

亮晶晶的大眼睛。

来一张大气的正面照，车灯全开的状态在白天都这么亮，晚上就更不用说了。

透镜升级过后的近光灯效果，光线非常均匀，并且也同样有很明显的近光切割线，光线肉眼可见没有像氙气双光透镜那样的光斑，这种也只有LED光源双光透镜可以做到。

升级后远光灯，射程远且宽阔，光型分布十分均匀，铺路厚实; 亮白光源，照射距离更宽，更远；能够照射到4条车道以上，相比原车的卤素灯，氙气灯＋双光透镜大大增加了夜间行车的安全性。