广州南沙区丰田改座椅通风，丰田凯美瑞改座椅通风案例，座椅通风多少钱一套

来一次说走就走的旅行

而准备旅游的车友就要为爱车好好改一下啦。

毕竟我们还要去云南大理

去拉萨、去西藏呢！

长途驾驶只有爱车（小老婆）对我情有独钟。

哈哈，小编想不出来其他可以进入主题的话了。

进入正题，今天给大家带来的案例就是和我们开车有关，

那就是座椅通风和腰部支撑改装案例。

升级车型：2012款丰田凯美瑞

升级配置：主、副驾驶升级怡然通风、主驾驶单独加腰部支撑系统

升级原因：原车真皮虽然有通风孔，但夏季长期乘坐还是会闷热，需要出游长途驾驶，特意到店把前排座椅升级通风系统。

首先我们来看看凯美瑞的原车座椅，开过这台车的客户都知道，虽然是好开，但是行驶时间长了以后，空调开到最大，背部和臀部还是闷热，而原车的真皮小孔完全不能解决此问题。

南沙老客户做电子产品生意，上班也是和开车一样，长期保持乘坐的姿势，所以只要谈到出去旅游，客户也是有所畏惧的。考虑到一家人都要出去游玩，所以为了照顾副驾驶，果断2个座椅同时升级通风系统，好东西就是一起体验享受。哈哈

技术师傅们在接车检查一番后，就已经把座椅拆下来，大家都知道，拆卸座椅也是一个技术活，如果拆的不好会刮花内饰或方向盘，所以您别看这个小小的举动。常常非专业升级店面都会出现以上情况。

当天改装车型：

• 来自江门的福特撼路者升级车灯
• 来自广州番禺老客户的丰田凯美瑞升级前排座椅通风。
  
  

从凯美瑞原厂座椅面板我们看到，原车除了8项电动调节，没有通风和腰托控制开关，所以客户找到我们即将把这两个看起来不太大众化而又非常实用功能加装上去。

丰田凯美瑞的座椅骨架被师傅取下，我们看到原车并没有腰部支撑，只有一个简简单单的白色支架做支撑，我们需要做的就是，把宝马原厂同款的腰部支撑安装上去，这样长时间行车就能够轻松的调节腰部的高度和角度了。

座椅拆下驾驶室内座椅底部，可以看到有很多的生活垃圾，不知道你有没有这样的经历，在座椅旁拿着微小的东西，瞬间掉落而又拿不出来的尴尬，所以像牙签、硬币、烟头等等长期遗留在座椅底部，清洁是相当麻烦的，当然也不是拿不出来，只要改通风都可以免费清洗了。锋程技术师傅会按照施工流程把您把座椅内部清洗得干干净净，绝不留一点污渍。

静音风机定位：安装座椅通风需要考验技术师傅对车辆的结构和运行方式了如指掌，风机并不是在海绵上随便简简单单打几个孔就可以搞定的，我们需要做的是根据人体工程学把风机安装座椅正常工作，驾驶坐姿上接触不到的部位，这样保证了原车的舒适性不会影响到整个系统的运转。所以技术难度远远超过我们的想象。

经过一系列的安装复原工序后，座椅通风和腰托已经安装完毕，师傅清洗座椅后，安装到车辆上并测试所有的功能，保证后续座椅可以安全稳定的运行。

把目光转向副驾驶这边，座椅通风开关安装到了副驾驶的侧面板上，当你开启时，座椅内部的静音风机立马运作，风量通过导风层到真皮表面吹出，从而保证座椅的干爽舒适。

最后我们来说说座椅真皮如何打孔通风的？

1、改装座椅通风首选就是需要真皮打孔后才能通风，当然个别车型已经有了，而对于没有孔的车型就需要专业的设备去打孔，并非人工打孔，这个工序可以考验一家改装店师傅具备座椅通风改装的能力，如果连设备都没有，那还有什么专业性可言？

2、真皮打孔需要将真皮拆卸安装，更高端的车型结构就越复杂，在增加改装难度的同时更要担具着更高发风险，而一些普通的改装店并非由这个能力去改，就算是有了，也不一定保证改完后的舒适性和稳定性。

凯美瑞整个座椅通风升级完毕。从本次案例中我们知道不管是有孔还是没有孔的车型，我们的改装方式是一样的，并不存在很大差异。只是每一款车型的构造不同，才增加了一些繁琐的工序，如果您是欧美车那改装耗时会远远大于日系车。也希望各位车主理解下师傅们的艰辛付出。我们相信只要您不催促，给我们足够的时间，保证还你一个完美、舒适的座椅通风系统。