其实不少的车主对爱车的车灯光照都有追求，车灯的改装升级技术经过了20多年的发展已经逐渐成熟，且不少车主对于传统的卤素灯来说，更偏爱明亮的LED车灯。那么，在偏好和爱车的实际要求之间，我们应该怎么挑选合适的LED车灯呢？
首先是车灯的参数，LED车灯最重要的是亮度、光型、色温以及散热等要求。
1. 亮度是由灯珠决定的，好的灯珠保证光效，流明高，亮度就会好，所以灯珠的品质、还有改装技术是很重要的。
（LED车灯实景：图片源于网络）
2. 其次是光型，简单来说是指汽车大灯灯光打出来的角度和形状。好的光型，划分出亮区与暗区，帮助辨识右边的路况，同时也不会照射到对向来车驾驶者的眼睛。
这是由车灯的整体设计决定的，具体要知道效果就是要试灯。
3. 色温要求，色温是按照明光学中用于定义光源颜色的一个物理量，是指光波在不同的能量下，人类眼睛所能感受到的颜色变化，是指灯光的颜色。这个是直接从参数盒子上可以看到的。光色越蓝，色温就越高。而越红，色温则越低。
3000K黄色光，穿透力较强；
4300K白中带黄，亮度穿透力均衡；
5000K光全白，是欧规的最高色温；
6000K光全白，略带蓝色；
7000K白中明显带蓝；
8000K以上蓝色光。
所以，选择色温在4300K-6000K之间的LED大灯比较适合，这样兼顾亮度又兼顾穿透力。既可以满足夜间行车照明需要，也无需担心雨雾天气灯光穿透力问题。
（日产奇骏升级LED大灯案例展示：途向车灯）
4. 散热能力，车灯的散热好坏决定车灯的寿命。
LED光源在通电后，大约25%电能转化为光能，其余的转化成热能。
市场上LED大灯的散热方式主要有2种：分别为被动式散热和主动式散热。
被动散热现在主流的表现形式为铜编织带散热和铝体散热，体积不够大可能会导致散热速度不够快。
5. 主动散热方式相当于把空气对流速度加快了——没错，就是风扇散热！！这种散热方式就是在LED尾部多出了一个小风扇，当LED刚点亮时，尾部的小风扇也同时跟着一起工作，通过风扇将铝座的热量依靠空气对流的形式把热散发到空气中。
一直以来，途向车灯非常注重改灯工艺改良,是把车灯改装安全放首位的一家车灯升级店。因此,从安全的角度出发，途向车灯在改灯实践中研发了高效安全的改灯工具,目前工具和方法已服务国内外上千家车灯改装店。工欲善其事,必先利其器,途向车灯运用自主研发的工具进行的车灯升级,让改灯质量更加稳定,工艺更加完美。
以上是途向车灯对如何选择合适的LED解答的分享，希望能为大家提供参考。
