在汽车发展火热的这个年代，“山寨”一词显得越发的流行。从早些年的奇瑞QQ山寨雪佛兰Spark,到比亚迪至今还在火热销售的F3效仿花冠。这场造型上的追逐战至今还在蔓延。随网上车市一起来看2012年北京车展上的“造型山寨”车吧。
从上表格我们可以抢先知晓，造型山寨的车型共计六款，分别模仿了知名的美国军用吉普悍马H1，还有大众的经典T1，途锐。当然也有非常和适宜法拉利、奥迪R8。当然也有巧合的就是本届车展刚刚全球亮相的宾利SUV。
东风猛士，虽然没有悍马那么出名但其在性能上同样有着出色发挥，因此东风猛士也引起了国内越野爱好者的广泛关注。进气格栅、前大灯轮廓造型尽量接近军版，当然在细节上更符合民用版市场的口味。为了突显野性的一面，刻意将轮眉外凸，有些悍马H3的感觉，而粗壮的前保险杠又有点FJ酷路泽的影子。
悍马H1 是悍马汽车系列品牌。车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。虽然是6,500cc容积设计，但耗油较少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。
本届北京车展亮相的奇瑞概念车@ANT向我们展示了奇瑞未来的设计发展方向，这款新能源车型仅是一种新技术的展示。虽然该车能够正式量产问世的可能性很低，但是毫无疑问，奇瑞给了我们惊喜。
奇瑞“@ant”新能源概念车外形采用蚂蚁仿生学设计，该车融合了“云技术”和“组合增程”两个理念，将新能源、互联网、云计算和物联网相结合。其中@体现了网络化概念，代表未来信息共享、云技术的发展趋势，与传统增程车相比，@ant概念车油电车体独立，结构简单，小巧方便；其次，通过汽油车与电动车之间的自由组合，实现无限增程，摆脱了对现有公共能源补给模式的依赖。
车联网技术是EN-V概念车与其他电动车的最大区别， 通过先进感应器及线控驾驶系统实现自动驾驶、自动停车和自动检索，使用锂铁磷酸电池供电，通过普通民用充电口即可充电，最高时速40公里/小时，单次充电最大行驶里程40公里，体积是普通乘用车的六分之一，转弯半径1.74米。两轮，载客数2人。通用希望将来把这款车做的价格和PC一样，人手一台，可以在都市中随意穿梭。 |
