双氙车灯改装网 汽车照明网 改灯 查看内容

卤素、氙气、LED 这些大灯孰优孰劣?

2017-4-21 21:25| 发布者: Mustang_| 查看: 114808| 评论: 0

摘要: 关于卤素、氙气和LED大灯的讨论一直很热闹有人认为卤素灯色温低发黄光,雾霾天气穿透性更好有人又说,LED才是未来的趋势当然也有人说氙气是目前的主流,当下最好用……搜索复制没错,目前广泛运用的汽车大灯基本有这
关于卤素、氙气和LED大灯的讨论一直很热闹
有人认为卤素灯色温低发黄光,雾霾天气穿透性更好
有人又说,LED才是未来的趋势
当然也有人说氙气是目前的主流,当下最好用……

没错,目前广泛运用的汽车大灯基本有这三种类型(激光大灯暂不讨论)

卤素灯、氙气灯和LED灯,而不同车型的远近光灯还是不同的排列组合

比如,近光卤素+远光卤素、近光氙气+远光卤素、全LED等等

接下来,我们就看一下它们到底孰优孰劣

卤素灯

卤素大灯是新一代白炽灯,充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯

通电后,电能把钨丝加热到白炽状态进行发光,电能转化为热能,再转化为光能

优势:

1.成本低、制作简单

2.色温较低,穿透性好

劣势:

温度高、耐用性差、亮度低

升级:

近光卤素大灯建议升级为氙气透镜

远光卤素大灯建议升级为LED灯泡

氙气灯

氙灯(HID)即高压气体放电灯。通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体

如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12V电源瞬间增至23000V,在高电压下

氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升

电能转化为光能的效率比卤素灯提高了70%以上

优势:

1.亮度高:一般为卤素灯的3倍。

2.色温高:HID灯可以制造出4000-12000k的色温光,接近正午日光的颜色,人眼的接受度及舒适度最高。

3.寿命长:HID是利用电子激发气体发光的,并无钨丝,因而寿命长,一组 HID 气体放电灯大约为3000小时。

4.耗电少:HID的功率一般只有35 W,而普通车灯的功率一般为55 W

劣势:

很明显,发热、发热非常高是HID的主要劣势,300—400℃很正常,灯罩被烤黄的事情时有发生;另外,有延迟也是它的一点不足

替代品:

近光卤素大灯、近光裸装氙气灯

LED灯

LED是Light Emitting Diode的简称,它有个很通俗的中文名字——发光二极管

PN结。它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现

也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成

而LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具

优势:

1.节能、冷光源发光发热量低:在汽车上同样的日间行车灯,LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。

2.寿命超长:目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平,而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件。

3.耐用性好:LED元件结构简单,抗冲击性、抗震性非常好,不易破碎,能够很好地适应各种环境。

4.LED元件体积小:便于布置和造型设计。

5.响应速度快:用在前大灯上,相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度,对于行车安全性有更好的保障。

6.亮度衰减低:LED亮度高,光线亮度衰减远低于卤素灯。

7.低压直流电即可驱动:负载小,干扰弱,对使用环境要求低,适应性好

劣势:

成本,还是成本,虽然在一直下降

总结:

是的,三种类型的大灯的确各有优劣,但我们也能看到的是LED确实是未来的一大趋势,但是,在此SAHLRA也需要重申


近光卤素 升级/替代品 氙气+透镜

远光卤素 升级/替代品 LED灯泡


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

最新评论

请留下你对双氙的意见或建议,感谢!

(如果有个人或商家的相关问题需要解决或者投诉,请致电400-000-5668)

支持中英文(Support in both Chinese and English)

提 交

感谢您的反馈,我们会努力做得更好!

确 定