12月3日晚高峰，经过北京东二环的朝阳门立交桥，笔者最长的一次用了15分钟。最近几日，该立交桥上增设了一位指挥交通的警察，车辆通过速度也明显改善。
来自北京市交委的消息，从12月2日起，早晚交通高峰期间，交管部门将最大限度投入民警和协管员力量，各级负责人上路指挥，形成“一个堵点一个疏导方案，一条路段一套解决办法”的交通疏导方案。 这也意味着，北京短期内将以“人治”代替行政治堵。 此前有传闻称，北京交通委正在研究恢复停车泊位证明，购车需要提供停车证明。与此同时，市交通委还提出了关于汽车适时适地实行单双号限行。 对于以后买车必须提供可以停车的证明，北京市交通委运输局停车设施管理处处长潘波此前表示，以后买车必须提供可以停车的证明，是一个发展趋势。 “从目前来看，如果能够做到一车一位和停车的证明来买车，那么应该说是最好的一个办法。”潘波说。 不过，潘波也表示，要首先解决存量，做到一车一位，这样的情况下，后面的问题才能迎刃而解。 北京市加大停车设施建设力度，思路是既要存量又要增量。以目前北京550万机动车保有量来算，可用停车位只有其一半左右，实施机动车全部实施停车泊位管理，前提是解决存量汽车每车一位。 来自交管部门的数据，截至目前，北京市城六区累计新增居住区机动车停车位26271个，目前尚有72个小区停车位新建项目正在施工，预计年底将再新增停车位9175个。按照规划进度，每年的新增停车位的数量应该达到10%-15%，距离“一车一位”仍有待时日。 而对于“单双号”政策，10月15日，北京市交通委发布《关于2012年9月“畅通北京绿色出行月”缓解交通拥堵工作情况的报告》，提出“将评估在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性”，以此作为2013年保障交通畅通措施的研究内容之一。 显然，逐步实施单双号，对于北京不堪重负的交通只是时间问题，同时调整的还有车船税。 2010年底，北京出台被称为“史上最严厉”的治堵措施，开始实施限制购车和摇号购车的政策，对限行期间本市乘用车辆按年减征两个月车船税。 北京奥运期间，对因实行单双号停驶的车辆，尽管停驶时间实际仅为1个月，但仍然减征3个月车船税和养路费。 |
