  有消费者质疑DSG延保不能彻底解决问题。（资料图片） 5月23日，大众中国联合上海大众及一汽大众联合宣布，延长DSG变速箱的质量担保期，将对2012年12月31日前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里，以先到者为准。大众汽车称对最近一段时间由于DQ200（七速）双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意，承诺将高度重视消费者的投诉问题，竭尽全力使消费者满意。同时，大众汽车将继续开展相关的监测工作，并严格按照中国的法律法规规定，解决好发现的每个问题，以切实保障消费者的利益。 3年内质保期一延再延 大众导入DSG变速箱初期，实施的是2年或6万公里质保，此后，在2010年和2011年，一汽大众和上海大众先后将DSG质保期调整为4年或15万公里。问题在今年集中爆发，不断有用户投诉DSG换挡时有顿挫感、2挡转弯抖动和变速箱异响等问题，国家质检总局也就此事约谈大众。今年3月，大众发布官方声明，对国内使用7速变速器的客户提供软件升级服务，车型涵盖奥迪、一汽大众、上海大众以及斯柯达多个品牌。但是，这一升级并未彻底“平息众怒”，此次质保期延长是大众最新、同时也是更进一步的回应。 从2年或6万公里到4年或10万公里，再到现在的10年或16万公里，短短3年内，DSG变速器质保期实现“三级跳”，开创国内先河。其中原因，除大众担心DSG事件持续发酵所带来的负面影响之外，还有消费者对该问题的重视与关注。必须肯定，大众推出这一质保条款充满诚意，甚少家用车型会使用10年或超过16万公里，换言之，在车辆生命周期内，DSG变速器都将获得免费保修，一定程度上降低用车支出。 到4S店保养才能延保 在采访过程中，记者了解到，享受延保服务是有条件的。大众中国新闻发言人马静华告诉记者，用户应严格按照《使用维护说明书》规定使用自己的车辆，车辆DSG变速器的保养及检修应按时在相关大众汽车经销商进行，这是获得质量担保服务的先决条件。也就是说车主自行在外保养将不能享受该服务。 此外，记者还从大众广州经销商处获悉，此前经销商处针对DSG的软件升级客户服务仍在进行。对于有车主反映软件升级后，车的油耗增加的问题，马静华表示，升级前后变速箱的技术参数保持不变，所以对油耗不会有影响；但厂家还是会进一步通过经销商了解情况，希望能尽快解决消费者提出的问题。 不少消费者仍有疑虑 无论是在互联网上调查，还是在街头随机采访，近日记者发现，不少大众车主仍有疑虑和担心。车主王女士表示，为解决DSG事情，她到4S店来回折腾了多次，现在还不知道问题是否彻底解决。车主刘先生则表示，买车之时便是冲着DSG近乎完美的表现而来，但因为抖动问题，浪费了大量的时间和精力，“我一直希望大众召回，但没有，仅仅只是软件升级，硬件是否有问题，不知道”。 打算近期购车的徐先生表示，现在只考虑购买手动挡车型，价格便宜，质量可靠。广州一大众4S店销售员告诉记者，来店看车消费者都会详细咨询DSG问题，得到详细资料后，多数仍有顾虑，最终下定型号多为搭载其他型号变速器的车型。 分析人士认为，大众DSG事件的影响短时间内难以消除，延长质保期远未是终点，大众需用更多实际行动来证明其质量和技术的可靠。 |
