伴着中国自主品牌展的闭幕，随之而起的自主热，为本土自主品牌的自主核心零部件技术吹来了劲风。以“品牌优先、创新根本”为核心的欧意德动力集团，在核心技术和自主品牌的跨越式发展成果，尤其是在自动变速器技术的跨越式突破上，取得了傲人硕果。这不仅为中国自主品牌变速器带来有益启示，也让人们感受到了中国汽车企业由大转强的新气象。 长期以来，自动变速器对于自主品牌来说始终是一个很难解决的问题。相对于发动机，变速器结构更加复杂，并且要做到与发动机匹配顺畅省油、同时不损失动力，这看似简单，实际上没有多年的经验积累是无法做到的。不过近年来，不少自主企业秉持求新求发展的原则，积极投身于自动变速器的研发与创新中。 有业内专家分析，真正制约中国自动变速器生产的技术难点就在于TCU自动变速器控制单元技术的缺失。TCU就好比是自动变速器的“大脑”，没有“大脑”，对变速过程的智能控制就无从谈起。 据欧意德相关负责人介绍，为从根本上解决国产变速器生产技术缺失的难题，欧意德动力集团从世界顶级自动变速器生产厂商德国ZF公司引进了其全套自动变速器生产线及配套技术，并在此基础上特别针对TCU控制单元技术展开了自主创新，从而拥有了完全自主知识产权且达到世界领先水平的AT控制系统。据悉，该控制系统使用32位TCM8控制器，拥有更快的运转速度。 另外，在突破核心技术瓶颈的同时，欧意德还在变速器与发动机间通信协议方面又做出了大胆革新，通过与博世、德尔福、西门子等公司协作，欧意德开发出了J1939协议升级版本，这就意味着凡是经由上述三家公司中任意一家完成ECU标定的发动机，欧意德变速器都能与其实现顺畅通讯，从而大幅提升了产品的匹配性和适用宽度，并缩减了匹配周期。 目前，通过技术的不断更新与完善，欧意德已拥有OED4FA24、OED4FA33/X、OED6RA40/X三款手自动一体自动变速器，并且这三款手自一体自动变速器的液力变矩器均带有锁止离合器，传动效率高，具有结构紧凑、零件数少、成本低、噪音小、寿命长和性能高等特点。 不仅如此，欧意德动力集团为解决长期困扰中国整个零部件制造领域在质量稳定性差上的问题，通过在全厂设立40多个SPC质量控制点，对变速器制造过程中的2000多个质量参数进行实时监测并自动完成质量数据分析，并采用欧洲同类产品的质量检测标准，确保下线的每一件产品都能达到与ZF公司同样的技术水平和质量标准。 随着中国成为全球第一大汽车市场，国内自主汽车品牌便肩负着由"中国制造"向"中国创造"转型的使命。虽然我国自主企业在技术方面还有很多薄弱的方面，但通过优秀企业的带动，中国自主企业已经建立了先追平再超越的理念，而且追平的同时已经开始了更尖端科技的研发。 |
