西安硕展 尼桑骐达 原厂Q5透镜+欧司朗氙气灯+华科安定器
汽车大灯起雾与进水随着双氙改装为越来越多的车友们所熟知所接受，一个倍受关注的问题也越发被车友们所提及，那就是———大灯起雾和进水。要解释这个问题，我们应先对起雾和进水要有一个科学的认识，区别对待。 所谓起雾，是说大灯使用关闭冷却后灯罩内壁附着有一层薄薄的水汽。我们知道，大灯在使用时是
会产生热量的，为保证大灯正常使用就必须进行散热，这就和发动机需要进行冷却一样。于是，就有了大灯后部进行热交换的泄压阀。大灯使用升温后，内部压力上升，外部空气温度低，压力较小，于是通过泄压阀便可进行空气的流动与交换，以实现热交换。但是，外界空气是带有水汽的，所以潮湿空气进入大灯当大灯关闭冷却时就有可能出现起雾情况，此种情况水汽可自行消散，属正常情况。 所谓进水，是指大灯内形成积水，灯罩内壁附着有大颗粒水珠，短期内无法自行消散，此种情况属大灯密封问题，是不正常的。
车友会问那为何改灯之后起雾的情况就出现了呢？原因有以下几点：（1）、改灯之前此种情况也是有的，只不过改灯之后您更加关注您的大灯了；（2）、改灯之前原车卤素灯为55W—65W，改灯后为35W的氙气灯，前者功率大，发热也大，对水汽的加热蒸发速率要大；（3）、不带透镜的卤素灯光型较散，较带透镜的氙灯而言，加热蒸发面积要大；（4）、带透镜的氙灯中，透镜的镜片因透光滤光而吸收了一部分热量，这也影响了水汽的加热蒸发。其实，起雾这种情况在所有大灯上都是有的，只不过有的情况非常细微。因为多数大灯，如德系、日系车的大灯底部都有雾气隔离带，用于存放水汽；有的车型，如日产天籁大灯内甚至放有几包干燥剂，用于吸收水汽。而像老明锐为了拆装方便取消了雾气隔离带，新车使用几个月后灯罩内壁便因吸附水汽中的灰尘而变得污浊。 为尽可能的防止出现起雾和进水这类情况，技师在操作时一定要将大灯密封和后盖防水防尘的工作做到位，亦可在大灯内放入干燥剂，并对其进行定期更换。这样便可将此类情况出现的几率降到最低!
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