丰田普拉多霸道加装360全景行车辅助系统，丰田霸道广州实体店安装道可视360°全景案例
为什么要装道可视360全景？前面的小孩位置属于盲区看不见这种盲区事故已经在全国发生很多列了
珍爱生命，安全无价，道可视360全景全车扫盲行动从未止步
360°全景行车辅助系统通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360°全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。借助此全景系统，驾驶员可以直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
丰田霸道安装加装道可视夜视王360全景泊车辅助系统1080p夜视王，四路监控记录
全景调试校对，分别在车身外四周铺上调试专用黑白格子布进行校对全景摄像头
摄像头安装前后对比
3D全景影像，同时采集车辆四周影像合成后呈现一幅360度全景俯视图
前停靠模式
前停靠视图，直观显示前方障碍物与车身前保险杠的距离
三维近场模式
全景左右视图为三维近场立体视图行车过程中，当开启左右转向需要转弯时，车身侧面及侧前方立体视图实时显示在显示屏上，A柱盲区一目了然，直观不眩晕。
倒车模式
倒车入库时，根据车轮角度和车身参数轨迹线随着方向盘的变化准确计算出行车轨迹时传输到显示屏上，轨迹线可以为行车、倒车提供准确的参考提示，误差小于3cm。
三维限宽模式
全景限宽视图为三维近场立体视图当遇到狭窄限宽路段时，左右侧视图以立体视图直观显示，有效解决视图畸变不直观、眩晕等问题，轻松掌握车辆左右限宽距离。
停靠路崖模式
停靠路崖视图为近场垂直鸟瞰视图如需极限停靠路崖时，在倒挡模式下开启双闪灯，系统会将车身两侧【整个车身、前后轮、踏板等】同时显示，配有安全参考线【与车身距离为20cm】有效解决停靠路崖时对轮胎和轮毂的损伤。
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360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）。
有的地方也称全车可视系统、全景可视系统、全景泊车系统、360度全车可视系统，它是后视倒车影像系统的升级换代产品，是最新的真正意义上的“全景倒车影像系统”。
总有新手司机在网上咨询360度全景行车记录仪有没有必要安装，然后开车久的人就会告诉你，小心点，多开车出去跑跑，开熟练了，有倒车影像和后视镜就够用了，没必要安装360度全景，等等。我只想说一句话：并不是所有开车的都是老司机，谁都不是生来就会开车的，没有360新手刮擦是免不了的，有些时候万一遇见碰瓷的啊，遇见违章的啊，都能说得清。
现在路上车辆多，人们的安全行车意识不高，闯红灯，违规变道 酒驾在不同的地方每时每刻都在发生，碰瓷的更是不少，花样百出。在路上你遵守了，并不代表别人就不碰你。而很多事故，碰瓷因缺乏现场的第一手资料，没法还原事情的真相，也有可能让做好事者受到冤枉，也有可能让事故责任人逃脱处罚，是的事情得不到很好的解决，就像有些人说的，你可能安了一次都没有到，感觉作用不大，但万一有一次你用到了就够本了，就是为了以防万一。
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